【XCP实测】十台SUV第三排评测，哪台车进入歧视胖子？（进出体验篇）

单纯从数据上分析，我们设定的5个指标里，大众途昂在车门开口高度和座椅折叠后的进出通道宽度这两个数据方面占有明显的优势。在其他几个指标没有明显短板的前提下，大众途昂第三排的进出便利性我们认为是最好的。这在某种方面也说明了，7座SUV不是不能坐到很方便，主要是车身的尺寸限制了工程师们的发挥，如果给个途昂这么大的车，其实也能做到很便利的进出。

这几辆车中，福特锐界的设计很有意思，设计师是充分考虑了上下车的便利性的，所以它的车门很宽大，而且有着接近90°的车门开启角度，上下车的空间是最大的。不过锐界可能是想兼顾一下越野通过性，所以它的地台高度是这10辆车里最高的，达到了57cm。对老人和小孩来说，上下车有种爬上去的感觉。开口的优势一下子被离地高度给消耗掉了，让它的上下车体验不算特别优秀，如果家里有老人、小孩的话建议加装个踏板，方便上下车。

在门槛高度这项指标中，柯迪亚克数据上是最好的，不过仅比长安CX70、斯威X7和三菱欧蓝德低1cm，实际体验起来四辆车上下车迈的步子都差不多大，门槛高度的优势并不是特别明显，基本处在同一水平线上。