王凤英确认长城考虑收购Jeep

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该举动将会使得Jeep从FCA框架中剥离出来，与菲亚特、克莱斯勒、道奇、蓝旗亚和Ram等品牌分割开来。至于阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂，FCA已经表示可能安排这两个高端品牌独立上市，仿照法拉利的模式。

随即，长城汽车发言人徐辉对王凤英的言论进行了补充解释，指出长城已经间接表达了对Jeep的兴趣，但是还没有正式发出收购邀约，也没有同FCA董事会正式会晤。

“我们对Jeep品牌很感兴趣，已经密切关注它很长时间了，”徐辉表示，“我们的战略目标是成为全球最大SUV汽车制造商。收购Jeep这家全球性SUV品牌，将使得我们（比仅凭自有的哈弗品牌）更快更好地达成我们的目标。”

关于这一报道，菲亚特方面未予置评。

实际上，虽然外媒之前给出过吉利、长城、广汽和东风四家中国车企，认为是潜在收购FCA的中国公司名单，但各种蛛丝马迹显示，的确是长城的“嫌疑”最为明显。一名知情人士透露，FCA高管曾来华与长城汽车方面会晤，中方代表团两周前还飞往FCA位于密歇根州奥本山的总部。

消息曝出之后，也只有长城未予坚决否认，另外三家的反应是：

吉利——8月16日，吉利行政总裁桂生悦在业绩报告大会上解释称，外资并购非常复杂，“目前，我们没有此类计划。但是对于其它中国品牌来说，（收购）可能成为其发展的快速通道。”不过路透社援引知情人士消息称，FCA和吉利曾于2016年初进行了会谈，但具体情况不明。

东风——东风汽车公司党委工作部对外宣传处副处长周密则通过邮件回复称，“目前我们并没有类似（收购）计划。

广汽——8月18日，广汽方面人士称，“目前并无收购菲亚特克莱斯勒的计划。”尽管广汽集团和FCA合作甚密，共同成立了合资公司，且广汽传祺有意借助FCA的力量进入美国市场，但是似乎广汽并无意控股自己的合作伙伴。

要做SUV老大，代价高昂

Jeep是目前全球唯一年销量过百万辆的SUV品牌，并且这顶SUV桂冠已经把持了多年。如果能将其纳入彀中，则对长城来说价值不言而喻。外媒也指出，Jeep是整个FCA框架里最具价值的部分。

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