正文
经典的外形
发动机舱清洗得也相对干净
变速箱噪音有点大，对比过后，发现和V32的速比都一样，本想整个上，但原车波箱飞轮壳带曲传的安装，无奈只能二合为一，效果还是有点，档位也清晰流畅。
变速箱暂告一段落，用了一段时间开始折腾动力，换了白金火花塞，原厂缸线（本想装力爽的，有点贵啊），三滤，清洗了节气门，三元催化，进气支管，效果还是一般。
清洗节气门的时候随便打磨一下进气支管以减少气阻
鸡肋，原车的电子四驱，试过一次陷车脱困后四驱退不下。
偶然的机会在中山来帮的兄弟处淘的一尘封多年的柴油神机1KZ，听闻此机油耗，噪音都相当给力。
先在原地试好再装车，试了几天都没有打着车，转速慢，不喷油，换了100安电瓶还是转速慢，用两个电瓶24V才能打着车，这里犯了一个超级低的错误，究其原因只是电源线不够过流，本身柴油机压缩比汽油机大，起动马达负荷也大，用的旧线试，2.7KW的电机，12V电源，启动瞬间就要跑200多安的电流，不慢才怪，电控油泵在发动机转速低于600检测不到曲轴信号，不喷油。
发动机漏油比较严重，有点废气，还带点烟，还是拆散处理一下吧。
不拆还好，拆开就问题多，两只活塞都崩了一角，果断大修以除后患，真空泵，方向助力，水泵全部检查一遍。
