亲历 Formula E 香港揭幕战：光是探讨技术，那你还不懂电动版 F1 的精髓

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相比方程式赛车的速度与 Roborace 的科幻感，高通在安全车上应用的无线充电技术有可能率先出现在我们身边停车场里。这套输入功率达 7.4kW 的 Halo WEVC 无线充电系统可以在一小时内充满宝马 i8 混合动力超跑的电池，提供最长 37 公里的续航里程。高通欧洲技术副总裁 Greame Davison 向爱范儿（微信号：ifanr）透露高通未来计划与 OEM 厂商合作推出基于高通标准的电动车无线充电系统。我们在 Formula E 安全车维修站看见的这套系统正是由高通与香港本土充电服务提供商 SmartCharge 合作研发的产品。

新技术的应用可以让 Formula E 独树一帜，而这些技术带来的新鲜感则让 Formula E 有着不输 F1 太多的趣味性。

附上本届 Formula E 香港大奖赛的一些数据供参考：

• 赛车最大马力 270bhp；

• 极速 225 km/h；

• 0-100 km/h 加速时间 3 秒；

• 马达音量 80 分贝；

• 车身高度 1250 mm；

• 车身宽度 1800 mm；

• 轴距 1300mm；

• 电池组重量上限 200kg；

• 最高电压 1000v；

• 赛道长度约 2 公里；

• 弯道数量 10 个；

• 最长直道距离 555 米。

Formula E 香港大奖赛赛道示意图，图片来自：赛事组委会

Formula E 里的中国身影

中国是世界上最大的汽车消费市场，也在国家层面上不断推进国产电动汽车技术的发展，所以不难理解，为什么第一二届 Formula E 的揭幕战地点要设置在北京鸟巢这样一个标志性地点。在昨天的中环赛道上，中国元素进一步成为了 Formula E 赛道中的重要力量。

蔚来汽车的新赛车

2016/17 赛季 Formula E 上最受关注的中国元素，当属由乐视投资的 Faraday Future Dragon Racing（龙之队）、蔚来汽车和钛麒车队，其中钛麒车队更是请来了中国车手马青骅，只可惜钛麒车队两位车手并没能完成新车队的处女秀，提前退赛。

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