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吴睿智和老梁一样，也曾经是硅谷的一名工程师，后来他开始兼任硅谷最大华人工程师社区巷 CEO，来来往往的中国公司见多了，也加入了国内的一家势头颇为强劲的人工智能公司——Rokid，并担任公司的北美负责人。
加入Rokid，尽管还留在硅谷分部，但他却需要时常地中美两地出差。对吴睿智来说，半只脚踏进国内市场，比老梁那样不管不顾抛下家庭直接回国要来得稳妥。
但更多的是中国公司还是希望能直接把人带回国。几家竞争对手同时来硅谷掀起新一轮人才争夺战就是个很好的证明。而
人才拉锯中，火药味最浓的，就是在中国剑拔弩张的两家共享单车巨头摩拜和 ofo。
他们在 Uber 总部旧金山扯起了擂台戏。
“Uber 旧金山团队的中国工程师基本都空了——Uber 撤出中国后，ofo 和摩拜都来硅谷抢人，而且就盯准了 Uber 美国总部的华人工程师。”知情人告诉硅星人，为了比对方抢到更多的人，两家共享单车公司都不断加码，为“猎物”提供超高薪水和高出预期的职场上升机会。
一个有几年工作经验的普通工程师转身回去就是负责人甚至是总监，这种突然飞上枝头带领团队的机会是这些工程师 在Uber 再多干 5 年也得不到的，更不要提还有这些超高估值的创业公司的期权和股份。
“说到底技术能力比国内的工程师好多少不好说，但是把这群在北美的人溢价（overvalue）挖回去，资本的故事就更好讲（吹）了。”知情人说。
而在整个 Uber 抢人战中，ofo 的首席产品官陈为就成为了替公司冲在前线的第一人。
今年 3 月，早前为 Uber 中国产品负责人的陈为加入 ofo 担任首席产品官。陈为有着很强劲的跨国背景和人脉，尤其是她曾在硅谷学习、生活的经历让她成为了 ofo 和硅谷人才的桥梁——她不但拥有硅谷最顶尖学府斯坦福大学的 MBA 学历，且在 2015 年加入了 Uber 位于旧金山的总部，任中国产品团队主管，也就是后期被挖回国的一批华人工程师的顶头上司。更早时间，她也曾供职于微软、甲骨文、SAP 等硅谷科技公司。
“据我所知，陈为这两年有很长一段时间往返于中国和硅谷，并且在硅谷不断地见人、挖人。”知情人表示，“挖来一个陈为，等于挖走了小半个 Uber 总部的中国团队。”
和陈为一样一回到国内、大踏步前进的人并不在少数：他们都有一个特点，就是选择回国加入一家势头凶猛猛的独角兽公司。
出生在北京，十几岁就来到美国读书，并且已经在美国呆完第 17 个年头的邹嘉
同样曾经是 Uber 旧金山总部里中国团队的一员。曾经在 Uber 带领一个小团队负责产品研发的他已经成功被摩拜单车说服拉回国内，成为摩拜单车的新任副总裁。
离开生活了 17 年的硅谷回到北京是一个对整个家庭影响都很大的决定，但整个决策过程他只花费了两天。“公司找到我的方式就是聊天。摩拜的 CEO 其实早前就是 Uber 的总经理。看他发展不错，也很相信公司的愿景，所以我自己很快做出了决定。”他说。
邹嘉多次提到摩拜中西合璧的团队背景，除了 CEO 曾经在 Uber 中国工作过，CTO 曾经有一年以上的海外工作经历，其他 5 个副总裁也全部有海外或者至少外企的工作经验让他更加坚信回国加入摩拜是非常适合自己的决定。
“
在美国，我不可能接触到公司层面的决策。但现在加入摩拜以后，我真正地能感觉到我们在改变世界，至少我能真切地感觉到我能带给公司的直接价值是什么，也能清楚地了解公司能给我什么样的成长空间。
”邹嘉说。
邹嘉表示自己非常享受这个过程：带领更大的团队以及处理新的问题的确有很多挑战，但是正是这些挑战推动他继续学习，变成更好的自己。
“这是我一直想要的生活。事业上视野更宽，能够看的更远。”邹嘉表示。回国的确满足了他曾经在硅谷对于回国的这些设想。他身上的硅谷光环的确在入职时让他比其他竞争者更有优势，也让他获得了更高的薪资待遇。但这样的光环可能也就能持续一个季度，之后，只有过硬的能力才能给他的硅谷光环续命。
在他周围，从 Uber 美国离职回国加入摩拜的大概有 4、5 个人。其他从 Uber 加入摩拜的员工也发展得很顺利——在美国可能只是一个 Tech Lead，但是到了摩拜以后基本都升任了高级经理。一次回国的跳槽基本能让他们职位上升两到三个台阶，如果在 Uber 硬熬的话，最少也要六七年。
邹佳在加入摩拜之后，也曾经作为说客劝说硅谷同行回国一起奋斗。但因为曾在就职 Ube r时和 Uber 签署了员工准则，所以离职一年内他并没有主动回到美国挖前同事。这样的潜规则其实硅谷各大公司都有，但即使他不主动开口，一些 Uber 的前同事看他回国发展不错，也会主动请求被推荐尝试回国。
