全球第一！订单排到了2029年

主要观点总结

中国造船产业在全球贸易形势下表现出强劲的市场韧性与竞争力，新接订单量占世界市场份额持续保持全球第一。多家企业订单饱满，生产任务排到几年之后。中国船舶工业行业协会公布的数据显示，中国的主要造船指标仍保持全球领先。业内人士指出，全球船厂产能紧平衡，存量船队更新需求释放，造船业景气周期将持续。

关键观点总结

关键观点1: 中国造船产业竞争力强劲

在全球贸易形势下，中国造船产业展现出强劲的市场韧性与竞争力，新接订单量保持世界第一。

关键观点2: 企业订单饱满，生产任务排到几年后

很多造船企业订单饱满，生产任务已经排至几年之后，手持订单量持续上升。

关键观点3: 中国船舶工业的主要指标保持全球领先

根据最新数据，中国造船完工量、新接订单量和手持订单量等主要指标均保持世界第一。

关键观点4: 全球船厂产能紧平衡，造船业景气周期持续

业内人士指出，全球船厂产能持续处于紧平衡状态，存量船队周期性更新需求释放，造船业景气周期仍将持续。

关键观点5: 全球船舶更换节奏加快

全球船队老龄化加深和环保因素导致船舶更换节奏加快，同时美国301调查对长期中国造船业竞争力的影响相对有限。

正文

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大连中远海运川崎船舶工程有限公司总经理 罗文清：一号船坞正在连续建造大型16000标箱集装箱船，2号船坞正在建造我们承接的6艘双燃料LNG（液化天然气）大型原油轮，我们目前手持的订单，两个船坞均排到了2029年的上半年。

中国船舶工业行业协会公布的最新数据显示，2025年1-4月，中国造船完工量、新接订单量和手持订单量分别达到1532万载重吨、3069万载重吨和22978万载重吨，分别占世界市场份额的49.9%、67.6%和64.3%，主要造船指标仍保持全球第一。业内人士指出，当前全球船厂产能持续处于紧平衡状态，存量船队周期性更新需求释放，造船业景气周期仍将持续。

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