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目前，高德红外已有10多支AI团队分布在不同部门，在图像质量、生产自动化等环节应用AI手段协助解决技术问题。此外，该公司还设立了AI领导小组，负责统筹协调整体的AI应用，推动AI应用向科研、财务、行政、人力资源等方向拓展。
“作为科技型企业，核心技术突破是赢得战略主动的核心密码。”黄立表示，高德红外将聚焦红外芯片这一“国之重器”，在晶圆级封装、多维感知融合等关键领域开展“揭榜挂帅”，加快高性能红外芯片自主研发，通过“基础研究+技术攻关+成果转化”的全链条协同，推动创新要素向光谷科创大走廊集聚，在荆楚大地书写新时代的“敢教日月换新天”。
轩辕智驾：车载红外行业引领者
电影大片里，即便司机关掉车头大灯，汽车依然能在漆黑的夜里疾驰，靠的就是红外热成像夜视设备。
如今，车友们的“电影特工梦”正在加速实现。高德红外旗下全资子公司——成立于2016年的武汉轩辕智驾科技有限公司挤入智能网联汽车赛道，在国内率先实现车载红外摄像头规模化量产，产品已应用在东风猛士、广汽埃安、吉利翼真、百度Deepway、陕汽重卡等车企的乘用车、商用车量产车型中。
在今年的上海车展上，轩辕智驾携车载红外夜视全产品系亮相，最亮眼的是国内首个全系标配搭载红外夜视系统的高端越野品牌——东风猛士917，其红外夜视系统能实时探测前方人员、车辆和路况，能充分满足越野爱好者户外、探索等场景的需求。近日，该公司还被湖北省科技厅、湖北省财政厅、国家税务总局湖北省税务局认定为高新技术企业。
搭载轩辕智驾红外夜视系统的东风猛士917
眼下，随着人们对智驾系统的安全性能要求越来越高，车载红外探测器的优势不断显现——
在黑夜探测上，普通可见光摄像头的成像质量会因光线不足而大幅下降，毫米波雷达无法探测行人，激光雷达虽探测精度高但成本高且受不良天气影响大。而车载红外夜视设备不受光线条件限制，能清晰地探测到数百米范围内的人、车等目标，极大地拓展了智驾系统在夜间的感知范围，成为补齐智能驾驶行业“安全长城”的关键一环。
在雨雪雾、扬尘等恶劣天气，以及进出隧道、对向眩光、驶入地下停车场等场景，车载红外夜视系统抗干扰能力强、不受眩光的影响，能稳定地获取道路信息，让智驾系统准确感知周围环境，提高目标识别度。
在提升行车安全冗余度上，车载红外夜视系统通过AI算法，还能提供紧急情况安全预警，如突然出现行人、车辆、动物或异形障碍物（如水坑、落石等）时，为智驾系统和驾驶员争取更多的反应时间，降低事故发生的风险。即使其他传感器出现故障或误判，红外夜视系统也能作为一种安全冗余，成为车辆安全感知的最后一道防线。
同时，轩辕智驾开发了10万至30万像素分辨率镜头，满足商用车、专用车、特种车、矿卡、工程机械等场景需求。智能座舱上，推出了MINI256模组，可实现舱内智能空调、安全预警、生命体征识别、手势识别等功能。
在消费级产品上，轩辕智驾推出了国内首款384红外物理分辨率消费级产品，可见光+红外集成显示于流媒体后视镜，最远探测距离350米，红外ADAS（智能辅助驾驶）、智能光带实现全天候安全预警、辅助驾驶。
“科技让出行更美好。”轩辕智驾相关负责人表示，该公司作为我国车载红外行业引领者，正在不断丰富车载红外探测样本库，优化升级红外AI大模型，推进红外与其他传感器的像素级融合，为我国智能网联汽车发展贡献力量。
