宝马3/5/7系设计开山鼻祖，原来就是他！

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梅赛德斯600

他曾向奔驰董事会建议，加宽经典奔驰的中网尺寸 （下图这种，不是300SL那种运动型中网） ，然而作为一个大型企业，奔驰董事会的反应非常慢，布拉克的建议基本上石沉大海，在他34岁的时候，离开了奔驰，回到自己祖国。

回到法国后，保罗.布拉克与朋友一起为各车厂设计车身，其中一个项目，便是BMW想要为美国市场打造的一台V8轿跑，后来被改名成1600Ti概念车。但布拉克的工作室后来遭遇破产，该计划不了了之， 但却让BMW注意到了这位设计师。

终于 在1970年，BMW聘用了保罗.布拉克作为设计总监 ，当时的BMW设计部门仅有十几个人。由于BMW当时规模不大，设计师的想法能很容易与上层沟通，在1972年，布拉克的团队拿出了惊艳的“Turbo”概念车，这也是BMW历史上第一台概念车：

“Turbo”概念车不仅外形宽大低矮，极具科幻气质，其前保险杠在那个年代是划时代的创举：由软质合成橡胶制成，既保护行人，也能应付小碰撞。

小编在慕尼黑BMW Classic总部拍摄的Turbo概念车：

但“Turbo”概念车还不是保罗.布拉克影响力最大的作品，正如本文开头所说， 第一代5系、3系、7系也从他笔下诞生 ，而这三个车系，无论是定位还是设计，都为BMW打下牢固的基础。

（历代7系）

3/5/7系中，最先推出的E12 5系，为现代BMW车型打下基础， 平直水平的线条奠定了未来几十年BMW车型的外观 ，内饰中控比仪表台突出的经典设计，也是布拉克团队的神来之笔。

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