绝杀奔驰E43 AMG！宝马M550i xDrive来了！

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在阿尔卑斯山脉下的山路上，山路回转间接着就是一个又一个的弯角，动力衔接的游刃有余，M性能排气管也发出着令人难以置信的独特声音。动力在4个车轮之间传递，让M550i xDrive稳稳的行驶在积雪刚融化甚至还有部分沙砾的路面上。

宝马这次结合应用了很多技术，这台全新M550i xDrive毫不例外的使用了宝马最新的iDrive6.0系统，手势控制和遥控停车以及最新的自动驾驶技术。最重要的是，所有宝马的科技不会妨碍你的驾驶经验。或许车上最没有意义的应该是手势控制，在听某些电台时控制音量不是很准确，反倒是直接用方向盘上的按键去控制会更直观准确。

宝马的自动驾驶相比之前试驾过的现款7系提升了很多，高速公路上在时速低于180km/h并且伴随着比较大量的车流时，你会觉得相当好用。当你的手离开方向盘时它会提醒你将手扶住方向盘，你还能设置它的跟车距离。

驾驶感受用完美来形容也不为过

在高速公路的不限速路段，虽然受制于倍耐力雪地胎的最高限速，但是M550i xDrive持续加速到210km/h的动力表现还是很强劲。在短暂停留吃好午饭后，适时的进行一段高速巡航。转上高速公路，靠边停车，环顾四周，身后没有其他车辆时，将M550i xDrive的油门踩到了底，车就像子弹一样射了出去。

逐渐变线，车道的尽头就是不限速高速。在高速下，M550i xDrive低矮的车身表现出了令人难以置信的平稳，并且M Performance的悬挂表现的也很棒。在变速箱档把旁是模式选择按键，可以选择舒适模式并将悬挂变软来应对高速巡航。一直将模式往上加到运动和运动+模式，M550i xDrive的悬挂就会变硬，转向手感也会变的更紧，加速时的换档时机也会被延后。

M550i xDrive的秘诀就是这套M风格的四驱系统。宝马的M车型动力都很强劲，随时随地都能变成漂移王和轮胎终结者。驾驶者为了驾驭M性能车，不得不降低发动机的动力输出。

不信吗？去试着开开看，踩着油门看牵引力控制系统的警示灯疯狂的闪烁。这也是我为什么那么喜爱E92 M3的原因，动力和底盘之间协调得很平衡。虽然我们都在谴责四驱系统，现在好了，它平衡了M550i xDrive的动力和底盘之间的表现，降低了操控难度。在更多的时候，这套四驱系统表现得更像是后驱，一旦车轮打滑，便会将动力传递个4个轮子，并且能通过M运动方向盘提供良好的反馈。

M运动刹车系统依旧是蓝色的卡钳加上M的标志。刹车系统的水准符合期望，当我在高速公路上行驶时，有一辆卡车驶入了我的快车道，我当时的速度在180km/h，我立即减速，降到了100km/h，刹车系统的减速感很强烈，安全带把我紧紧的固定在座椅上。

M550i xDrive的动力和扭矩通过一台8速自动变速箱和xDrive传递到4个车轮上。尽管四驱系统增加了重量，但是在阿尔卑斯山脉的道路上，却还是能够感受到四驱系统带来的巨大好处。

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