后补贴时代 全球电动汽车市场前景如何

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■ 政策调整市场变脸

针对该国电动汽车销量暴跌的现状，丹麦电动汽车联盟负责人莱克·弗拉德近日表示：“‘补贴退坡计划’将会完全置电动汽车市场于死地，因为价格因素真的很重要。”丹麦是全球风力发电领域的领导者，该国此前力推电动汽车，曾多次在欧洲电动汽车销量排行榜中名列前茅。不过，在补贴渐退之后，大家发现，这些惊人的销量数据的背后更关键的还是成本因素，而不是环保考虑。长期以来，丹麦对于传统燃油车征收180％的进口税，电动汽车则免税。

2015年秋季，丹麦总理拉斯克·勒克·拉斯穆森宣布将逐渐减少该国的电动汽车税收减免优惠，因为国库预算有限；同时，电动汽车已经享受了很长时间的政策红利，希望借此为各类汽车创造一个相对公平的竞争环境。按照丹麦政府的计划，从2016年开始，该国的电动汽车减税政策将逐渐退出，最终电动汽车将会被与化石燃料同等的方式来对待。

近日，特斯拉CEO马斯克已前往丹麦首都哥本哈根，对延长电动汽车补贴进行游说。丹麦汽车业内人士也表示，取消补贴对电动汽车市场的影响比他们预期的要糟得多。今年4月18日，丹麦政府宣布，鉴于电动汽车销量低迷的现状，电动汽车减税淘汰期将至少延期至2018年。但无论如何，到2019年税收减免将会彻底取消。

■ 补贴渐退何以为继

除了丹麦，挪威也计划逐渐取消对电动汽车的补贴和优惠。中国、美国等电动汽车大国针对电动汽车的补贴和优惠也将逐渐到期。今年以来，中国开始对新能源汽车实施新的补贴政策，国家补贴相比2016年退坡20％，地方补贴不得超过国家补贴的50％。这样一来，2017年地方单车补贴就降低了60％。这导致今年一季度中国新能源汽车销量骤跌，同比下降近5％。在中国，到2020年个人消费者购买电动汽车的补贴将被完全取消。

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