正文
由於悉尼东部已趋饱和、北部及南部受自然条件限制难有更多伸展的余地，西部开发及发展成为至关重要的课题，为此省府专门设立了"大西部悉尼发展委员会"，负责管理以Penrith爲中心的西北地区，以Parramatta 为中心城市的西部地区，以Liverpool为中心城市的大西南地区。
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交通
Liverpool 距离Sydney city 直线距离32公里，位于M5，M7公路的交汇点。是整个M7唯一经过的中心城市。在非交通高峰期，往东经过M5可直接到达全澳洲最大的悉尼国际机场Kingsford Smith Airport和全澳最大海港Port Botany相距约36km。至Sydney市中心约30-40分钟。往南经过Hume Highway 可至Canberra 和Melbourne; 往北经CumberlandHighway 可至 Parramatta。所以Liverpool 可以说是悉尼与外界交通的一个重要链接与出发点。
毫无疑问，新的基建规划一定会改变当地的物业格局，尤其是交通网络的升级。过往的研究数据表明，就远郊城区而言，有通勤车站的区域比没有的要更有吸引力，而且周边的物业增值也更快。特别是新建的公路或铁路，一定会对住宅或工业地产产生磁力效应。
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人口
根据2011年人口普查，利物浦区人口有180,143. 对比2006 的数据164,962年人口增长了8%。这显示了这区的人口增长率超出了Greater Sydney region (6%) 和NSW(5%)。然而2016年增至210,113，人口密度有6.88 的增长。
由于大量首置业者的到来，给这个地区带来青春的活力，利物浦现在是全澳洲人口最年轻的城市之一。根据人口普查，本区占45%的居住人口是30岁左右的年轻人可以说这是一个充满生机、活力、给予与未来发展前景的城市。作为一个多元文化的社区，这里汇集了来自世界各地的人们。当地人的工作包括多个行业，包括技术、贸易、港口和办公室工作人员等。
