既然阿里、京东都放弃了卖车，他为何还要趟这浑水，深耕汽车销售网络，难道要与4S店一较高下？

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不同于导流型和闭环型汽车电商，宜买车作为O2O汽车交易平台则通过“人”来获取流量。 “当流量边际成本趋近于零，互联网的本质才得以凸显。” 包牟龙告诉邦哥，这种“平台＋个人”的模式之所以更有效，是基于以下出发点：

1、社交红利。消费者更信赖身边熟悉的人及特定领域有专业能力的人，无论线上还是线下社交场景，熟人推荐对于消费决策的影响力日益突显。

2、降低消费者时间成本，提高效率，提供更多选择。

3、人才红利与产业红利。汽车行业产能过剩，大量专业的销售人才找不到实现价值的平台。

4、政策红利。最新出台的政策已表明国家不再鼓励汽车行业的单一品牌代理制，转而支持鼓励多元化品牌经销的汽车超市。

据邦哥了解，里面提及的“个人”，是宜买车平台上聚集的经纪人， 即通过平台提供买车线索以及进行销售转化的人，而经纪人的来源非常广泛，后期则可扩展至全民范围。

“当线索经济人扩大到一定量级，社交红利和口碑效应就会显现，流量的边际成本就会快速下降。”包牟龙说，目前平台的线索转化率达到33%。

游戏化运营经纪人

对于职业Dota选手出身的CEO包牟龙来说，在经纪人运营模式上，宜买车引入游戏运营的理念设计整个体系，来增强销售顾问（经纪人）的粘性。 “分成若干小团队，类似打副本，有竞争有奖励。” 包牟龙告诉邦哥，他从百度“忽悠”过来的COO，之前曾担任百度游戏的大区运营总监，具备资深的经纪人运营能力。

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