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“与之前送牛奶相比，这样的收入真挺让人满意的。”在骑手们眼中，一个月几千元的工资已经基本能满足自己的日常开销。
而一旦送餐超时，这些骑手们则要面临被投诉和罚款的危险。小赵介绍说，他们若没有在规定时间内送达餐食并被顾客投诉，他们需要赔付20元；一位百度外卖骑手则表示遇到类似情况他们需要赔付餐费的一半。
这些都会直接影响骑手们的收入。
似乎也就不难理解，为什么车水马龙的道路中会经常出现外卖骑手们风驰电掣的身影，为了能够准时将订单完成，闯红灯或是占用机动车道对于骑手们来说已经变得稀松平常。
杜孟是达达平台上的骑手。据了解，达达平台接入的餐饮类订单包括美团、饿了么、回家吃饭等平台。这些平台通常根据距离远近为达达支付费用，而达达配送员的费用也与配送外卖的远近有关，通常一单可以赚到5-10元不等。
“他们有的人一次接两三单，为了在规定的时间送达必须闯红灯，否则就要被扣钱。”杜孟说，每天上午11点到12点半是最疯狂的，因为时间短，每单价格高，所以很多人都在抢单，不少送餐员在路上一边骑车一边抢单。但到了12点半以后，由于单量变少，达达会在后台大幅调低价格，很多人也就没有抢单的欲望了。
上岗第一周，杜孟就发现这样下去很难攒到钱。单量最少的一天，他只送了20单，最多的一天也不过35单，算下来评论每天在130元左右，去除个人开销，每个月顶多只能攒下3000元。
为了确保在规定时间内将餐食送到，一些骑手也会在距离目的地不远处点击手机上的“已送达”。但这样的做法随后变得不再可行：片区的站长可以看到每个骑手的位置，如果他们侥幸提前点击了“已送达”，则会被站长发现并给予相应的处罚。
安全问题谁来买单？
骑手们对于订单速度的追求，在一定程度上导致了交通事故的频发。据《劳动报》报道，上海市公安局交警总队统计，今年上半年涉及上海市送餐外卖行业的伤亡道路交通事故共76起，“饿了么”和“美团外卖”各占26%。
该报道称，今年1月2日下午2点左右，同普路祁连山南路附近，一名骑电动车的“饿了么”外卖送餐员与机动车发生碰撞，事故导致送餐员不幸身亡；
4月11日晚9点多，一名穿着“达达”工作服的骑手在复兴中路吉安路与运送垃圾的货车相撞，当场身亡；
5月14日，嘉定区也发生了类似的交通事故，一名“美团外卖”的骑手被撞身亡。这几起事故很相似，都是送餐外卖骑手被撞身亡，而且骑手的交通违法行为都是事故发生的重要原因之一。
安全培训，是每位外卖骑手上岗前的必修课。美团外卖、饿了么、百度外卖等平台也都会联合各地交警对骑手进行交通安全培训。此外，今年5月饿了么还针对骑手的交通安全问题设立了蜂鸟配送督导员，劝导制止骑手不带安全头盔、闯红灯、逆行等交通违规行为。
杜孟告诉腾讯科技，在入职前，达达会在线上给他发送一个考试题目，其中就包括不准闯红灯之类的交规。“只有通过考试，才能进入公司进行培训。”
