你会为三四十万的电动SUV买单吗？反正汽车创业公司都all in了 | 汽车观察

36氪 · 公众号 · 科技媒体 · 2017-09-20 08:21

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为什么这些创业公司都认为这样一辆车能帮助它们在中国汽车业站住脚跟？

从需求和竞争者数量上看，这是片蓝海。 中国每年的豪华车销量约200万辆，其中四分之一是SUV，而可选择的车型却不多。比如，宝马在华销售的27款车型（不含M系列）中，SUV只有5款。同时，这还是增速最快的市场。在一、二线城市，有大量的家庭已经拥有了一辆平价的轿车，一辆价格更高的SUV是他们最可能选择的第二辆车。这部分升级需求是目前中国豪华车市场的最大驱动力。

汽车公司的第一辆车选择轿车，已经被证明是个失败的决策，观致汽车就是例子。它选择了一辆紧凑型的轿车作为首款车型，这个市场有上百个竞争对手。观致的年销量从未超过3万辆。而电动车创业公司的第一辆车，内部销量目标大多是每年5万辆，这也差不多是一款主流豪华SUV的年销量。

有趣的是，女性消费者往往更喜欢这些尺寸不小的SUV。它们可以储物、接送家人，自己驾驶也不错。同样，女性对纯电动车的接受度也更高。上海的特斯拉4S店曾调查过自己卖出的车究竟由谁开，发现女性超过一半。这个定位瞄准的就是这群用户。

SUV的利润也更高。 在第一款车型之后，这些创业公司还会有后续车型。它们都基于同一平台，共享大多数部件，这与传统汽车公司的做法类似。而在成本相近的情况下，SUV可以卖出更高的价格。这对于初期研发投入巨大的创业公司来说是更合理的选择。