“一招鲜”的车到底有多牛？一般人我不告诉他！

吉利博瑞有个羡煞同行的好名字：最美中国轿车。

这款车的热销，不仅提升了吉利的品牌形象，而且将中国自主品牌轿车提升了一个层次。毕竟，此前的自主品牌轿车，一直在价格的低端混战，只有博瑞，将战场延伸到了B级车领域。

除了超高的颜值，博瑞的一招鲜更体现在沃尔沃为它背书。它的设计师正是来源于前沃尔沃集团的副总裁彼得•霍布里；它也是吉利旗下首款引入沃尔沃安全技术理念的车型，首次搭载了颇具前瞻性的城市预碰撞安全系统、ACC智能自适应巡航控制、自动泊车辅助系统等配置，而这些配置往往常见于30万元级别的合资车型上。

在博瑞的新车上市发布会上，吉利让博世、大陆、万都、哈曼、日精、法雷奥等世界顶级零部件供应商一一上台讲解他们为吉利博瑞提供的零部件支持以及他们的专属优势，而这些供应商一直跟沃尔沃有着密切的合作。

近日，首款量产互联网汽车上汽荣威RX5迎来第25000辆正式下线。9月28日又传来好消息，上市仅两个月的荣威RX5已经狂揽4万辆订单，同时成为8月份增长最快的中国汽车品牌。

7月份才上市的荣威RX5，上市翌月销量就突破万辆，这在自主品牌中极为少见。

此外据官方透露，上市至今不过两个月的时间，荣威RX5已经收获了超过四万辆的订单。

毫无疑问，荣威RX5的一招鲜来自它“全球首款量产互联网汽车”的概念，而且将这概念付诸了实施。

毫不夸张地说，这款车承载了上汽集团和阿里巴巴的心。硬件上，上汽集团多年累积的技术和制造工艺在荣威RX5上体现得淋漓尽致。

软件方面，YunOS操作系统让荣威RX5多了一个征服消费者的“杀招”。依靠YunOS操作系统，汽车不再是冷冰冰的交通工具，转而变成一台能够懂你的智能设备，汽车能够想你所想，为你着想态。

荣威RX5的热销再次证明，没有不好的行业，只有不好的企业；没有不好的车企，只有不好的车型。

宝马旗下的车型基本都采用了前置后驱的驱动布置。从汽车理论来分析，后轮在加速时的下压力比前轮大许多。因此，将后轮作为驱动轮，轮胎的抓地性就能发挥到极限，在加速时自然就能提供更出色的体验。