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此外，新系统将手伸得更长，将接管座椅调整、车内温度调节及车窗的开合等功能，理论上来说，在调试完成后，驾驶员也可以语音命令Google Assistant完成这些操作。
在I/O大会期间，谷歌将现场展示搭载了新系统的奥迪Q8和沃尔沃V90 SUV的运行效果。Android工程副总裁Patrick Brady证实了这一消息，并表示，新系统将逐步在奥迪及沃尔沃全系车型上完成适配，此外，新系统也对第三方整机厂开放。
从沃尔沃V90 SUV的运行效果来看，新系统有三个主要的UI界面：用于播放音乐、打电话和导航的主界面；列出汽车核心功能的网格界面；列出已下载的应用程序界面。Google Assistant可以通过语音或方向盘上的按钮唤醒。
谷歌方面表示，每个整机厂合作伙伴都可以自定义预加载到系统中的控件、定制界面和应用程序，为了吸引整机厂，谷歌放下姿态，没有在系统中预装自家的谷歌“全家桶”，谷歌表示，整个系统后续还可以集成速度显示，甚至运行在前排座椅背后的屏幕上。
听起来，新系统在功能特性上有所突破，一个关键的进展在于新系统深入的接管了汽车的底层软件，可以摆脱手机独立运行，但依然延续了谷歌在Android业务上的开放态度，这样的合作态度也让谷歌收获颇丰——即使是此前那个严重依赖与Android手机互联的Android Auto系统，“自2014年推出以来，Android Auto系统已经泡在300余款不同车型上。” Brady表示。
摆脱手机独立运行和接管更多中控台功能暴露的野心，Brady说，影音娱乐系统内的应用程序和控件的融合是必要的：“未来汽车发展的方向，就是一切功能都被整合至一块屏幕中。我们认为，未来的车载影音娱乐系统应该更加无缝的集成。”
而将Google Assistant集成的新系统中，则是谷歌“AI First”（人工智能为首）战略的在汽车平台上的体现。在亚马逊Alexa逐渐崛起后，将人工智能助手融入人们生活的各个场景将成为微软Contara、谷歌Assistant、苹果Siri和亚马逊Alexa角力的首要任务。
