哈佛大学商学院教授柯伟林（William Kirby）
《财经》：在海航案例研究后，在创始人，海航企业文化及海航的商业模式三者中，你印象最深的是哪个？
柯伟林
：你提到的三者：海航集团的创始人，海航的企业文化，以及海航的商业模式我都留有深刻的印象。现在中国企业的通行作法是，尝试用某种企业文化来凝聚人心，建立自豪感。为什么企业文化在今天的中国比在世界其他地方更重要？我认为部分原因在于，当今中国，任何一个上规模的企业的创立，都快速汇集了大量不同背景的人，这些人有不同的区域文化，普通话之外还操着不同的方言。因此企业需要创造一种文化让这些人能聚合在一起。
中国的传统文化在上世纪几乎遭到摧毁，但最近若干年来，许多人在日常生活和受教育的过程中，重新发现中国传统观念的价值。
海航创始人想做的就是遴选一部分中国传统文化中的元素，特别是佛教文化，用于塑造海航的价值观，以此来聚集海航人。
我认为这种努力是有必要的。也许这是一个过渡阶段，直到有一天，中国人对自己的历史和文化有了更好的传承，企业的员工才能在一定程度分享共同的价值观，有共享的经验作为依托。
《财经》：海航的企业文化在其大规模扩张的过程中是否适应新的格局？它是为海航扩张提供支持，还是会成为束缚？
柯伟林：对任何一个跨国企业来说，这都是一个重大的议题，也是他们面临的重大挑战。 也许对海航来讲，这个挑战会更为巨大，
因为海航领导人阐述的企业文化是在一个非常中国的环境下预设的。
就像许多美国公司，他们的价值观和想法在北美能产生共鸣，但在中东甚至西欧也许就讲不通。那些明智的企业深谙不同文化、不同群体的人们需要用不同的方式动员。这不仅仅是文字意义上的翻译艺术。
所以我觉得
企业做得越大，收购的差异性越大，在企业内部保持企业文化的一致性的挑战就越大。
在中国，海航在跨地区扩张时很好地应对了这个挑战，看他们如何在国际上应对这一挑战将会很有趣，他们肯定也有尝试的雄心。
《财经》：你对路透说，海航的雄心之大，收购速度之高，信贷资源之广，通常的商业规则似乎已经不适用了，你的意思是？
柯伟林
：我这里特别指的是海航的增长率，非常惊人，特别是我们完成上一个哈佛的海航案例研究时，并不知道其信贷安排是如何发生的。当然，同所有其他企业一样，那些通常意义上的基本商业规则最终还是适用于海航的。但就目前看来，他们似乎在以非凡的速度获得资产。 这表明在收购和融资上，他们看到了非同寻常的机会，并迅速采取行动抓住并利用了这些机会。
未来我们会了解到更多的海航融资情况，也会持续观察海航的资产负债率能否继续下降，当我做海航的案例研究时，我没有料到他们的成长比我想象快那么多，我相信他们会做得很好，但让我意想不到的是，现在海航已经进入财富500强的前100名单中。
