与奥迪合作开发太阳能车顶，汉能继续押注全太阳能动力汽车

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从汉能方面披露的信息看，双方短期内的合作重点是以薄膜太阳能电池为车内空调系统或座椅加热器等供电，从而延长行驶里程。根据计划，合作的第一步将推出薄膜太阳能全景车顶解决方案，旨在延长车辆行驶里程及提高用电便利性（包括为空调等车载电器提供电力）。此后，将凭借双方技术合力，逐步研发利用薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主驱动力。

双方计划于今年底推出首辆集成薄膜太阳能全景车顶的奥迪原型样车，但并未披露共同开发太阳能电动车的时间表。

汉能柔性砷化镓薄膜太阳能芯片

太阳能光伏产业分为晶硅和薄膜两种技术路线。从技术本身而言，薄膜更轻薄、应用场景也更为多样，但成本始终是其大规模应用的掣肘。汉能系作为薄膜路线的拥趸，是中国最大的太阳能薄膜电池技术公司。自2009年进军薄膜太阳能领域以来，汉能先后并购了德国Solibro、美国MiaSolé、GSE及Alta Devices四家海外公司，以整合其薄膜太阳能产品的研发和生产能力。其中，阿尔塔公司拥有全球转化效率最高、单位质量最轻、最薄及柔性可弯曲的砷化镓薄膜太阳能技术。

早在一年多前，汉能就已高调宣布其开发全太阳能动力汽车的造车计划。

2016年7月2日，汉能薄膜母公司汉能控股集团正式发布四款全太阳能动力汽车。据介绍，汉能Solar系列太阳能动力汽车车身分别集成约3.5-7.5平方米的柔性砷化钾薄膜电池，在光照5-6个小时的推荐下，日均发电量8-10度，可以驱动汽车行驶80公里左右，每年行驶2万公里以上，从而满足城市常规交通代步需要。“全太阳能动力就是以50公里/天计算，一辆汽车一年跑2万公里，不用加油，可以全部依靠太阳能搞定。”汉能集团董事局主席兼首席执行官李河君当时介绍称，“如果是量产的话，一期30万辆这么做需要两三年时间。”

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