华为要卖100万的汽车，对标迈巴赫会是个好主意吗？

2月20日，华为在深圳举办鸿蒙智行「尊界」技术发布会，这是 尊界去年在华为Mate品牌盛典 首次亮相后的第2次露面。

尊界是华为与江淮汽车合作推出的汽车品牌，也是华为智选车模式下，继问界、智界、享界后的「第四界」。在智选车模式下，合作车企只负责车辆生产，而车辆的产品定义、零部件选用、营销服务体系、销售等都主要由华为负责。在华为的品牌矩阵中，尊界是目前智选车模式下最高端的汽车品牌。

无论在车型上还是价格上，「尊界」系列的首款车型「尊界S800」都直接对标奔驰旗下豪华行政轿车迈巴赫S680——这是中国车企首次给出明确的品牌对标，此前比亚迪推出豪华车型「仰望」系列时未曾同样明确。

尊界S800和迈巴赫S680除了在名字上差不多，在身型上也差不多：尊界S800车身长宽高分别为5480mm×2000mm×1536mm、轴距3370mm，迈巴赫S680则为5466mm×1899mm×1497mm，轴距3365mm——在每个角度上，尊界S800都比迈巴赫S680稍微大那么几毫米。

不过在价格上，华为再次祭出高性价比策略：迈巴赫S680指导价高达332.7万元，而华为给尊界S800的定价在100万至150万元。

过去几年，越来越多中国车企开始冲击百万级豪华汽车市场，例如比亚迪的仰望系列、蔚来的ET9、红旗的国雅系列等等。不过对于它们来说，豪华汽车市场是个完全陌生的市场，中国车企在30万元以下价格带所擅长的高性价比战术是否能继续生效，还需要打上一个问号。