快递业混战：三通一达和顺丰谁主江湖

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当“通达系”的快递加盟商们还在为争夺一个电商包裹拼得你死我活的时候，顺丰却早已尝试在仓储、供应链等综合物流服务领域的布局。

而经历了为争夺市场份额仍在持续的价格战，以及快递巨头们纷纷通过借壳方式登陆资本市场的快递元年，新快递物流时代的转型探索，也将影响未来物流行业、企业供应链，乃至零售行业的格局。

电商催大通达系

没有人会否认，中国快递业的崛起，与爆发式增长的电商行业密切相关。

从2006年开始，以淘宝为代表的电商平台产生的快递量，大幅超过传统的包裹递送业务，这为以“三通一达”（主要指圆通、中通、韵达、申通）为首的国内快递企业带来了不少新的生意。

2006年5月，圆通速递董事长喻渭蛟就与淘宝签下一纸合作协议，正式成为淘宝电子商务的配送服务商。当时，圆通也是淘宝选中的第一家民营快递企业，在那之前，为淘宝进行递送服务的一直是中国邮政EMS。

那一年，圆通成立才刚满六年，主要业务集中在国内快件的递送上。从那以后，淘宝逐渐成为圆通最重要的大客户。去年，圆通以30.32亿件的业务量拿下了行业冠军，其中有六七成就是淘宝件。

当然，圆通只是受益于电商市场爆发的通达系快递企业的缩影，深度绑定电商递送，也使“三通一达”的快件量获得了快速的增长，不断挤压快递“老大”EMS的市场份额。

不过，多位为淘宝进行递送服务的民营快递企业高层也对第一财经记者坦陈，由于越来越多的快递公司加入到为淘宝递送的行列，递送价格也被压得越来越低。

一直以来，快递公司为淘宝递送的价格主要是与卖家单独约定，买家在购买产品时所支付的快递费，很多并不是完全归快递公司，而是要与卖家分成，这就意味着，如果递送普通的商务快件是6块钱，为电商递送的包裹可能只能拿到4块钱或者更少。

加盟制的游戏规则

那么，既然电商快递递送基本不赚钱，为什么还有那么多企业甘愿打工？这与通达系快递企业的盈利模式不无关系。

申通、圆通、中通、韵达被称为快递圈的“三通一达”，通过深度绑定电商递送，这几家企业已经占据了国内快递市场超过半壁江山，老板都是浙江人，而且都来自同一个地方——桐庐。

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