德国车很厉害？看完这个表示不得不服…

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这个大家伙“泰坦”是工厂里最大的机器人，它在工位上来回移动，按系统的指令，通过传感器定位可自动选择不同的工具来完成机器人底座的装配工作。

这个工作台上有KUKA标志的机器人叫iiwa，它可是这现在的明星机器人，安全性高，可以和人一起工作。所有的机器人生产线也由KUKA自己生产，所有设备都已接入网络，有云端的大数据来记录生产过程，哪怕一个螺丝钮紧用的力也被详细记录，如果生产线上哪台设备发生异常会自动报警，系统定位设备及出错的问题是什么，然后工程师前来检修，非常先进。

机器人的种类很多，有大型的用于飞机地铁工程，有小型的制作类的，在自动化高的汽车工厂，机器人可在冲压、涂图、焊接及总装上发挥高效的作用。通常售价在2万到20万欧元不等，特殊产业也可定制化。

每台机器人出厂前都要做24-48小时的检验，机器人在满负载的情况下进行动作，用3D摄像机来跟踪机器人的运行轨迹，工作中误差控制在0.3毫米以内。威马汽车工厂里大量使用的都是KUKA机器人。

在KUKA2个小时的参观了解到，目前KUKA在中国的上海建立了亚洲中心。今年年初，国内的 美的集团 收购了KUKA集团95%的股份，可以说KUKA现在也是属于中国的公司了。

Day 2

我们参观的是SIEMENS公司，这间工厂重建于1950年，是一个电动机生产基地，俗称马达，不过厂区内禁止拍照，教授只能以口述为主啦。马达主要由定子和转子组成，我们看了定子和转子的制造过程及安装。

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