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新政推出前的网约车经历了什么？
网约车新政的出台虽然怨声一片，但是回到最开始思考，新政是在一种什么样的背景下而不得不坚持推出？在那个网约车大行其道的时间段，虽然广受群众欢迎，有些问题却实实在在地存在着。
入门门槛低，导致司机素质参差不齐，这也是新规颁布之前网约车市场中最大的隐疾。不仅威胁到乘客的安全，随着市场的不断壮大，长久下去也势必增加城市内交通压力。另外，网约车多为私家车，投保险种商业险和交强险均为非营运类保险，从事载客运营后，车辆性质发生改变，一旦发生意外，司机与乘客无法获得保险理赔，人身财产安全无法得到保障，也会带来沉重的负担。同时，网约车平台的出现也成为了黑车司机的容身之所。部分黑车通过网约车平台进行身份洗白，损害出租车司机的利益，破坏了传统出租车市场秩序，影响行业稳定。
基于以上种种，网约车新政适时推出，使得网约车市场从无序走向有序，让关联者都可以有法可依。政府管平台，平台管个人，可以形成合力治理市场失灵。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越
网约车新政刚刚出台的时候，滴滴出行第一时间发出反对声音，反对无效的后果是滴滴开始减少优惠力度，以及削弱司机们的收入福利。司机抱怨，乘客抗议，新政的诞生充满了不理解和反抗，但是时间见证，如今的网约车市场凭借新政的监督和执行，已然走向正规化。
