商圈变革后，ZARA等时尚轻奢品牌选址不考虑新商圈

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在仓储物流国际化方面，过去Inditex的仓储物流组是轴心式发展，以西班牙总仓为轴心，进行全球产品的配送和产成品回收。现在却有所改变，例如中国目前四个仓储物流区，分别在北京、上海、广州和成都，货品可以直接从西班牙发货，到各个仓储区然后直接发送到店，而中国供应商生产的产品直接送到亚洲、北美等门店，也不用再去西班牙进行总配，以保证速度更快，效率更高。一些子品牌正在转型，例如Bershka原来定位少女装，每件价格30至200元，目前正在新开男装系列，向全品类转型。

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买手选款+设计师改款=潮流风尚

在大数据背景下大量买手和设计师保证时尚度的同时，还将迅速提升“快时尚”品牌的供应链。 以Zara两万个买手举例，他们主要负责采风和选款。4、5万名设计师也是部分自有、部分协议主要负责对大牌服饰进行设计改造、选料、对接供应链等。Zara的款式大部分是对时尚品牌的感知和改良，原创款占比非常小。与原创的设计品牌对比来看，Zara可以对于同一个爆款推出更加全的颜色、样式选择，如飞行员夹克，某些大牌可能推出两款，Zara却推出十几款，其宗旨是为了给大众提供更好的时尚体验。店铺则会按照日常销售，在终端给一个反馈，每个月都会有叫做workshopday的一天，高管都会在店铺，讨论最重要的事情，把销量最好的款拿出来讨论，形成一个报告，上交西班牙，根据这个再进行产品改进。目前中国和欧洲的Zara店铺中呈现的服装基本同款。

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“快时尚”聚焦商圈易学难像

Zara最初和地产开发商开展战略合作，进驻了许多三四线城市商圈，但是结果并不理想，主要原因是公司的目标顾客群体需要有时尚认知度的群体，因此，未来公司将专拓展一二线城市，而停止在三四线城市开店。不仅如此，表现不好的店铺将逐渐关闭。以此来看，“快时尚”轻奢品牌将继续聚焦商圈，扩大直营范围，以低扣点加无库存压力的方式来释放更多直营店面。未来店铺将要求面积更大，以提升客户体验增加货品摆放空间重视陈列效果。少量经销商店将作为去库存渠道。在三四线城市发现的Zara经销商售卖Inditex各牌子的渠道，都不是正式授权。主要作为清理库存用的渠道商，主要销售三四年前的货品。

近年来，国际上许多品牌都在学习Zara做“快时尚”，但易学难像的原因在于对时尚认知的积累。身处欧洲感知时尚尤为超前，时尚设计路径也已有30、40年的历史。外加积累了大量买手、设计师资源和经验，对于其他品牌而言，这还只是起步阶段。在速度和效率无止境的追求上他们宁愿牺牲规章程序，也要体现“快时尚”的节奏，而供应链流程更需沉淀与优化。但面对宏观经济下行趋势，外贸供应链业务仍旧可能导致下游客户需求化萎缩。

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