中国车市淘汰赛加速洗牌，中国进口汽车销量下降39%

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极氪汽车一季度累计交付4.1万辆，同比增长25%，极氪品牌贡献1.54万辆，领克品牌2.53万辆。

长安旗下阿维塔一季度累计交付2.45万辆，同比增长68.48%。3月销量1.05万辆，预售车型阿维塔06订单破2万辆。

岚图汽车一季度累计交付2.6万辆，同比增长59%，全年目标完成率13%。

传统车企新能源品牌中，2025年第一季度，吉利控股集团总销量946,627辆，同比增长31%。其中，新能源销量463,372辆，同比增长83%，新能源渗透率达49%。一季度，吉利汽车海外出口销量89,953辆。

奇瑞集团一季度累计销售汽车620,025辆，同比增长17.1%，创造历史季度销量新高。其中，奇瑞汽车累计销售590,533辆，同比增长18.8%；新能源累计销售163,458辆，同比增长171.8%；累计出口汽车255,465辆，持续保持中国汽车出口第一。

随着新能源汽车头部效应加剧，比亚迪、吉利、奇瑞等传统车企转型成功，占据超70%市场份额。

值得一提的是，特斯拉在2025年第一季度净利润暴跌71%。据报道，特斯拉2025年第一季度的总交付量为336,681辆，同比下降13%，这是自2022年第二季度以来的最低季度交付量。其中，Model 3和Model Y的交付量为323,800辆，同比下降12%。

该公司今年第一季度的汽车业务营收仅为139.67亿美元，同比大幅下降。此外，特斯拉的整体净利润暴跌71%，调整后的每股收益仅为0.27美元，远低于市场预期。截 至 4月22日下午，特斯拉股价收于每股238美元，较年初下跌近37%。

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