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其次，中国消费者有着很强的购买力，且愿意尝新。如果创新者以新品牌去推出聪明的产品，那么这将成为他们的优势。此外，中国消费者也愿意接受技术。在中国，手机和宽带互联网的普及率很高，因此创业公司可以以极低的成本去覆盖广阔的市场。中国正迅速成为无现金国家。去年，中国的移动支付总额增长了近4倍，达到8.6万亿美元，而美国只有1120亿美元。因此，中国迅速培育了许多金融科技创业公司，而全球多家最具价值的金融科技公司也位于中国。其中，蚂蚁金服的估值可能超过600亿美元。
第三，包括电信和银行在内，国有主导的行业效率低下，甚至对用户不友好。因此，如果市场的新进入者动作敏捷，商业模式将用户放在首位，并采用最新技术，那么相对于发达国家市场就可以更容易地超越原有领先者。
中国速度
政府没有能力去管理某些行业，而资本也愿意支持新的尝试，这推动了交通等领域的创新。毕马威的大卫·弗雷（David Frey）认为，作为“做市商”该公司发挥了建设性作用。这也是中国在电动汽车注册和充电设施数量方面远远领先于美国的原因之一。最近，中国政府宣布将逐步淘汰燃油车（可能是在2030年之后），这将有助于中国在全球电动汽车市场取得长期领先地位。不过，最有意义的改变在于，允许没有汽车制造经验的创业公司在风险投资的支持下进入电动汽车市场。
蔚来汽车是一家成立3年的汽车公司。该公司的总部和研发中心位于上海嘉定区一座巨大的低层建筑中。这里的园区渴望成为“中国的底特律”。蔚来汽车的创始人是连续创业者李斌，他此前创立了在线汽车交易平台易车网。他还协助构想并启动了摩拜，这是ofo在共享单车市场最主要的竞争对手。蔚来汽车获得了中国最知名的早期投资者，包括高瓴资本和红杉资本的支持，目前的估值约为30亿美元。
在一块白板上，李斌计算出，过去10年，中国汽车对地球的影响相当于此前100年全球所有汽车的影响。他画出一条下降的曲线，并表示：“从2000年到2017年，拥有汽车带来的幸福感正在减弱。”交通、污染和事故是罪魁祸首。而汽车行业也被困在“已有100年历史的经营方式中”。
由创新驱动
他提出的解决方案包括3大支柱。首先是将云计算、人工智能和传感器技术结合在一起，推动自动驾驶的发展。他认为，这将解决交通拥堵问题，同时也可以解放司机的时间。蔚来汽车已发布概念车Eve。这实际上是基于人工智能、车轮上的客厅。第二个支柱是加速电动化。作为对传统充电设备的补充，他计划在大城市提供电池快速更换服务。第三大支柱，也是创业公司有优势的地方在于，专门为数字时代设计汽车。
