澎湃漫评丨内卷式竞争，注定走不远

主要观点总结

文章讨论了无底线的“价格战”所带来的内卷式竞争问题。文章指出，这种竞争方式对车企、上下游企业以及消费者都没有好处，并可能导致行业长远利益的损害。中汽协对此表示反对，并呼吁企业停止无底线的“价格战”，通过正常方式参与市场竞争。文章还提到今年一季度汽车产业的利润率和行业现状，强调车企应意识到这种竞争模式的恶性循环性质。

关键观点总结

关键观点1: 无底线的“价格战”是内卷式竞争的典型表现

车企参与的无底线“价格战”表面上看似有利于消费者，但实际上会对整个行业造成负面影响，导致行业内卷式竞争，没有赢家。

关键观点2: 内卷式竞争损害行业长远利益

无底线的“价格战”会导致车企效益下滑，在技术创新、产品和服务保障上后继无力。同时，上下游企业经营恶化，可能降低质量要求和性能标准。最终，消费者会面临产品服务“缩水”的问题。

关键观点3: 中汽协呼吁停止无底线的“价格战”

中汽协已经发表四点倡议，明确表示支持企业通过正常的方式参与市场竞争，并坚决反对无底线的“价格战”。这一举措旨在引导行业健康发展。

关键观点4: 汽车产业利润率和现状不容乐观

今年一季度，汽车产业利润率仅3.9%，低于下游工业企业平均水平。这一数据反映了汽车产业的现状，也凸显了无底线的“价格战”对行业发展的不利影响。

正文

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内卷式竞争，注定走不远

近期，多家汽车企业发起新一轮大范围降价。中汽协发表四点倡议，明确表示支持企业通过正常的方式参与市场竞争，坚决反对无底线的“价格战”。

无底线的“价格战”，看似让利消费者，实际上是典型的“内卷式”竞争，没有赢家：车企效益下滑，在技术创新、产品和服务保障上后继无力；上下游企业经营恶化，只能降低质量要求和性能标准；传导到消费者，就是应有的产品服务“缩水”。

今年一季度，汽车产业利润率仅3.9%，低于下游工业企业平均水平。车企应意识到，“价格战”是无休止的恶性循环，“内卷式”竞争损害的是行业长远利益，必须果断叫停。（文/阳柳 图/蒋立冬）

编辑｜甘琼芳

排版｜甘琼芳

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