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油价暴跌怎一个“惨”字了得!但你该庆幸,开车又能省点油钱了

上海证券报公司圈  · 证券  · 5 年前

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见过下跌的,但很少见过这样断崖式下跌的。

 

在18日日跌幅超过7%后,纽约商品交易所原油期货20日又下跌了近5%,伦敦布伦特原油期货价格跌幅则超过5%。

 

因主要原油生产国产量居于高位,加之投资者对全球经济增长放缓的担忧,国际油价承压暴跌。受国际油价下跌影响,市场人士预计国内成品油价格或迎“五连跌”。

 

后市国际油价将如何演绎,行业影响几何?

 

库存创纪录  油价底难寻

 

截至20日收盘,纽约商品交易所2019年2月交货的轻质原油期货价格下跌2.29美元,收于每桶45.88美元,跌幅为4.75%。2019年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌2.89美元,收于每桶54.35美元,跌幅为5.05%。

 

 

就在两天前,纽约商品交易所2019年2月交货的轻质原油期货价格曾大跌7.30%,价格一度创下16个月新低。

 

 

“全球原油供需仍偏过剩是油价下跌的主要原因。”中大期货副总经理、首席经济学家景川对上证报记者表示,俄罗斯原油产量近期再创新高,美国页岩油产量也保持较高增速,1月份环比仍有大约13万桶/日的增量。此外,在伊朗出口豁免情况之下,此前产油国为应对伊朗原油输出受限而实现的增产使得年底原油市场过剩十分明显。

 

根据美国公布的API原油库存数据,截至12月14日当周,该国原油库存增加345.2万桶。俄罗斯本月的原油日产量也进一步上升,达到1142万桶/日,且目前没有明显减产迹象,原油市场库存再度大幅累积。

 

在本月早些时候,全球主要产油国达成减产协议并决定日均减产原油120万桶,初步设定期限为6个月。不过,减产从2019年1月才开始施行。

 

景川认为,在“欧佩克+”减产协议没有执行之前,市场的需求预期存在偏差。此外,在近期原油市场参与者结构出现变化的情况下,动量策略基金比重的增大加大了油价的波幅,原油不断刷新低点在所难免。

 

多数市场人士认为,“欧佩克+”减产协议是原油市场能够回暖的关键,但减产协议能否被如实执行依然值得关注。方正中期期货认为,欧佩克减产协议虽然达成,但实际减产执行率和减产力度需要时间来验证。

 

厦门大学能源经济研究中心主任林伯强此前也对记者表示,沙特能否真正执行欧佩克与非欧佩克产油国之间的减产协议值得关注。


成品油价格或迎“五连跌”

 

受国际油价延续跌势影响,业内人士预计国内成品油调价或迎五连跌。截至21日收盘,国内原油期货主力合约下滑2.7%至每桶394.5元。

 

 

中宇资讯成品油分析师杨晓芬认为,因全球经济需求不乐观且资源供应过剩局面犹存,短期内国际原油市场仍存进一步回落的可能,从而拖累成品油下调窗口不断拉宽,目前已突破50元/吨的调价红线,预计短期内国内汽柴油市场依旧呈现稳中回落走势。

 

“原油库存累积导致下游成品油生产明显增加,但在消费不振的情况下,成品油需求端的压力渐渐增大,出现‘五连跌’是目前供需状况下的正常反应。”景川说。

 

对于成品油价下跌的影响,国泰君安原油期货研究总监王笑告诉上证报记者,化工企业成本不断下降的同时,其产品价格也失去了支撑,利润变化尚不可知。

 

“交通运输行业或许会开心起来,毕竟其运量还在而成本不再。各大金融机构则可能难过年关,因油价牵扯较多宏观因素,各大金融机构的股、债、商品等各个策略似乎都要调整。”王笑说。

 

对于2019年的油价走势,一德期货总经理助理、原中海油进出口公司原油部首席经济师佘建跃认为,地缘政治、成本低线及船舶燃油新规是影响明年油价的主要因素。 

 

“欧佩克减产有其必要性,且美国页岩油的成本底线在50美元至60美元区间。此外,2020年船燃新规被严格执行会带动一部分原油需求,因此明年油价的大方向是看涨。”佘建跃说。

 

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编辑:林坚


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