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于谦谈自行车的命运与兴衰!

一听千年  ·  · 4 年前


现在交通越来越发达,想出个远门可以选择各式各样的交通工具,但在古代,王室贵族出门靠马车,普通百姓出门就只能走路。而在清朝末年,宫里出现了一个非常新奇的交通工具,那就是自行车。虽然现在自行车已经是很常见的交通工具了,甚至有时候觉得自行车也很不方便,但在当时却是个稀罕物件。

溥仪逊位以后,国民政府便将这个小朝廷养在了紫禁城,而且每年都要消耗巨额资金,而溥仪的童年也是在紫禁城中度过的。溥仪从小身边就是一些宫女太监,从来没接触过别的人,自然也没什么小伙伴,直到娶了婉容皇后,才和小舅子郭布罗·润麒成为好朋友,而润麒就是第一个把自行车带给溥仪的人。


麒家境殷实,他的母亲从外国使馆搞到了一辆自行车,润麒见了非常高兴,急忙把自行车骑到紫禁城中,想和自己的姐夫分享。溥仪看到自行车后两眼放光,身边一群老太监和宫女都怕伤了他,劝他不要去玩,但他偏要上去试试。在这之后,自行车就成了溥仪和婉容的重要交通工具,宫里还每月花100块钱聘请教练,专门教溥仪怎么骑自行车。溥仪学会之后,便开始收藏各式各样的自行车,前前后后买了20多辆,全部陈列在绛雪轩中。

关于自行车的价格,史书中并没有记载,但我们可以参考1903年,天津进口的法国女士自行车的价格。当时的售价是84银元,按照当时的购买力来算,一块银元相当于现在的500块钱,甚至更多,84银元也就是42000块钱人民币,基本上都能买一辆小轿车了。这么贵的自行车,溥仪却有20多辆,可见溥仪的“豪”气。

而在这20多辆车中,溥仪最喜欢的就是德国进口的“蓝牌”自行车,婉容皇后最喜欢的就是英国进口的“三枪牌”女士自行车。溥仪的自行车不仅看起来非常精致,而且骑起来也非常轻便,在前轮位置还加了摩擦电灯,方便晚上出行。如今,除了一些遗失的自行车,剩下的都被收藏在博物馆中。

既然现在自行车这么普遍,那么溥仪的这些车岂不成了破铜烂铁?事实上,这些自行车已经身为古董,而且还是皇上用过的古董,每一辆都价值不菲。按照古董的升值倍数来算,100多年后的今天,这些古董的价值至少也要翻10倍,而与皇帝有关的,价值可就更高了。

1910年,英国白金人制造了100辆自行车,中国进口了10辆,现在中国只剩下1辆。生产此款车的厂家曾想以170万人民币的价格收回,但却被收藏者谢绝,另一位收藏家想用价值300万的劳斯莱斯与其交换,最终也被拒绝,可见这些自行车的价值有多高。

最后不得不感叹一句,皇帝用过的东西就是不一样,一辆自行车都能这么值钱。要不咱们也把家里的自行车好好保养一下,看看百年后价值如何?

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