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特斯拉虽然拥有长达十几年的先发优势，但目前在整车制造与组装环节还未能与传统车厂直面竞争。
特斯拉依旧在搁置其明星产品 Model 3 的生产进度。在特斯拉的一份股东文件中，特斯拉提到 Model 3 还并未进入生产阶段；关于 Model 3 汽车的设计以及相关工厂生产线建设都在进行中；Model 3 生产计划的实施依旧需要资金以及管理等多方资源支持。
虽然特斯拉表面上是风光无限的高科技电动汽车企业，但特斯拉季度财报均录得亏损，去年年底着手收购的 SolarCity 自身财政也并不是很好，它耗费了特斯拉 23 亿美金，而且特斯拉能不能很好的地整合这两项业务还是个问号。
马斯克还在新一届政府中找到了自己的位置，他是特朗普顾问委员会的成员。在 Uber CEO 特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)宣布退出特朗普顾问团的同时，马斯克选择继续出席，并给出了解释。
他表示，“当前强烈的批评大体上还是为了让事情能够往更好的方面去平衡和发展”。而在下一次的会议中，他将和其他成员一起推动改变新近执行的移民政策。
即便如此，激进的新任美国总统发起飙来谁的帐都不会买，上任十几天就已经闹得鸡飞狗跳。他在竞选时就对美国环保署表示不满，扬言要撤销该部门，“我将强烈反对会给美国就业率带来危害的任何计划，其中就包括环保署提出的清洁电力计划。”
而特斯拉这种以太阳能为清洁能源的企业正好处在风口浪尖。
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