张绥新：江淮大众并非政府作媒这么简单

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大众汽车集团（中国）执行副总裁 张绥新

▇ “我对项目获批也很意外”

张绥新说，安徽省政府非常重视新项目，在这场“江淮大众新能源汽车暨全省调结构补短板重点项目集中开工动员大会”上，不仅有江淮大众项目开工环节，更有安徽省所有下属市的领导发来了视频，公布各地招商情况。据说，这次安徽全省集中开工重点项目共593个，总投资4343.2亿元；其中制造业项目占比较高，包括战略性新兴产业和传统产业升级改造在内的制造业项目达346个。“他们的热情，比六、七月份的天气还要火热。”张绥新说。

在这346个包括战略性新兴产业的制造业项目中，包含江淮大众新能源汽车项目。其实，新能源汽车作为“十三五”国家战略性新兴产业之一，不仅是安徽省重点招商引资的领域，也成为全国大部分省区市的“心头肉”。而江淮大众“第一个中外传统车企合资的新能源汽车企业”、放开“两个中方合作伙伴”限制的首个外资在华“第三家合资企业”等身份，更为外界所关注。

张绥新坦陈，江淮大众项目能获批，离不开政府的大力支持，同时，江淮及当地地方政府也非常积极，推动了整个过程。“相关政府部门批了15家新能源车企，放出了几条‘鲶鱼’，就是希望在这些企业里能够出现中国的特斯拉。反对新能源汽车开放的人则认为新能源汽车影响重大，事关产业安全，不能轻易开放。即使开放，也要有所交换。”所以在这样的情况下，张绥新对江淮大众项目能够获批“也很意外”。

▇ 谁都可能成为“试错者”

事实上，从大众与江淮有意进行新能源汽车相关合作，到如今项目开工，业界一直有很多不同的声音。核心问题之一便是大众到底图什么?张绥新虽然没有正面回答这个问题，但从他对江淮汽车的评价中，似乎能看出答案： “通过与江淮汽车合作，我们发现大众有很多可以向江淮学习的地方。这和以前完全不一样了，以前似乎是中方向外方学，而且差距比较大；现在我们在成本控制、效率、对市场的适应性等很多方面都应该向江淮学习。而且江淮对于市场的适应和把握能力，比很多国际品牌更接地气。在这样的基础上的合资合作，不再是单向输出的关系，而是相互的。”

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