美团打的不是车，是滴滴

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火药味变浓是从进入主战场开始。在大本营南京试水测试10个月后，根据《财经》的报道，美团内部拟定了北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门7座城市，准备开城。按照知情人士的说法，除了要走出南京，更重要的是，这七个城市均是滴滴比较赚钱的城市。

一、 补贴大战

与当年的网约车大战无异，吸引首批司机和用户的仍然是平台的红利。

要打开这块市场，“烧钱”是最有效的第一步。据媒体报道，美团打车每单平均补贴在20元左右。按照南京地区的日单量计算，每天的补贴就达到200万元，上线十个月的最高补贴可能达到6亿元。

而此次的开城计划，针对乘客和司机，美团也给出了相应的补贴。对于乘客而言，上线后的首单仅需支付1分钱，同时会有包含3张无门槛的新人打车券，金额从9块到13块不等。

在司机端，美团甚至拿出了“零抽成”的底牌。按照美团的计划，北京市前5万名完成注册并成功通过审核的司机，可以在前3个月享受平台免抽成的特权，但仍会收取每单0.5元的平台信息费。

抽成高低的对比成为最能击中司机的条件。一名北京的快车司机告诉创业家&i黑马，近期大家都注意到美团的招募信息，主要是因为美团的抽成更低，“听说他们在南京是8%”。比较之下他有些抱怨，“现在滴滴的抽成太高了，至少有20%”。他透露，包括自己在内，许多司机都已经在近期完成了注册。

在一个超过千人的司机群里，自美团打车上线后，群名也从“滴滴司机群”改成了“滴滴+美团”。这个群里，平时除了经验分享，司机们也会吐槽两个平台各自的缺点。让他们高兴的是，现在“多了一个选择的机会”。他们每天的选择都在美团和滴滴之间摇摆，有些人也会同时开启两个平台。群里的韩师傅直言：“主要取决于跑哪个赚钱。”

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