7组数据透露扎心真相，消费分级已经发生

金融八卦女频道 · 公众号 · 自媒体 · 2018-10-23 17:30

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3 . 2017年12月数字阅读付费三线和四线城市的付费比例均高于整体比例。而一线二线低于整体比例。

4. 来看一组更扎心的数据：由万科提供。二线城市改善型换房大面积需求呈压倒性比例，尤其是2017年。这一轮资产膨胀后，中产的分水岭已经出现。

5 . 2017年如下的消费类股票飞涨。尤其是贵州茅台。飞天茅台在狗年到来之际，又涨了200元一瓶，依然难当脱销之势。为什么？对应的是资产膨胀的获利者的消费兑现。他们的酒桌上多了更多的茅台；得益于改善型住房需求，电器的消费亦非常强劲（体现为去年白色家电股票飞升，但今年下半年的股市表现已经彻底脱离业务面，无法参考）

数据上显示低线城市迅速成长，但是如果深入其中，你会发现，数据的迷惑性。

我做了一系列调研，得出一些结论：

A 早年经商的除不遭遇重大变故，基本稳居当地中上层。

B 公务员现在反腐之后消费力大幅度下降。

C 普通家庭依旧很普通，根本不具有大宗消费能力，改革开放四十年红利基本没有吃到。

D 普通家庭的普通年轻人，求稳没想法的那批，收入超级低，举例：浙江虽然是全国最富裕的省份，但很多地方留在本地的普通青年只赚2-3千，全部拿来消费也没有几个钱吧。即使当地的房价均价还未超过一万元，那对于他们来说也要工作半年不吃不喝，才能买一平方。

6. 下图是2018年1-7月中国的铁路运量。七月单月突破3亿人次。2018年上半年中国民航业的总运输量是2.96亿人次。该数据波波已经在中国民航总局官网核对过，准确无误。

但是注意了，人次是具有迷惑性的数字。我们来看一个更精准的数字。

下图是2016年的民航国内旅行者数据，2017年的找不到。2016年有1.1亿人坐过飞机，其中新增首次飞行旅客0.4亿。2016年的所有坐过飞机的人里，只0.76亿都是1-2次以内的。12次以上的旅客仅占坐过飞机的人的3.2%也就是说在全国人口中，仅占0.03%。这个数据我和航空系统的朋友核对过，放在今年依然准确。

还有一组数据：在中国坐过头等舱的人，总数不超过800万。