正文
1.公司未来如何推进“轨道+物业”？包括和深圳地铁合作。
深圳地铁集团董事长林茂德：
目前我们国家城市化进程，轨道交通建设发展迅速，全国有地铁城市有58个。二三线城市轨道交通制约问题是资金、人才，深圳地铁探索这个模式有十几年时间。我们认为如果做好，轨道交通大规模建设可以全面推进。未来深圳地铁和万科怎么协同，现在已经全面展开。这一个月以来，很多大城市分管轨道交通领导来深圳，希望万科能在这些城市来推进。很多城市，万科已经展开了“轨道+物业”模式。万科机制灵活，会抢先机。万科进入这个模式甩开别人一条街。就深圳而言，全市建成8条地铁线，每天有480万人次做地铁。接下来我们规划34条地铁线，1400多公里路程，未来还需要大规模建设轨道交通。投资大，周期长，用地多，过去我们在用地上，很多是楼面上来出让，经过探索后，未来地铁线路还需要多条线换成枢纽，这些土地要进入使用和开发。这就需要万科一起来推进建设，来作为全国示范点。
2.为什么股东大会增加议案没有宝能系人选提名？深圳地铁提名前是否和宝能系有沟通？万科是否有征询过宝能系意见？
朱旭：
提名权是所有符合资格的股东权利，怎么行使，是股东各自的权利。我们只接到了一份提名。
林茂德：
宝能系是在深圳改革开放热土成长的企业，为深圳发展做出应有贡献。这次万科董事会换届，和宝能系有沟通，还有书面回应，我们地铁集团书面发出商谈，请他们提出意见。他们也书面回复了我们，表示支持我们的方案。我们沟通以后已经达成一致。双方作为万科股东，只有一个目的，推动万科健康发展。
3.新一届董事会，万科有三位股东，深圳地铁有
三
位股东，如果你们有不同意见，如何避免？
王石：
这个候选人还没当选。下一轮再发言。
4.大股东对于万科城市服务配套商地位肯定，未来如何推进这个战略？
郁亮：
刚才在工作报告注重谈了落地，核心业务会继续保持稳定增长，这是基础也是根基。我们配套服务商，过去有物业、物流等，以后有商业服务平台，我们有信心能建成数一数二的。大家注意到长租公寓，我们要开业2.5万间，这和卖房子比起来不太多，这是重要的变化，这是全国第一大长租公寓提供服务商。房地产长效机制中，租售并举是重要的，所以很多人质疑我们拿了5块自持地。我们要做的只有一件事，就是服务好客户。相信万科在转型发展道路上，可以走的比较快。
5.未来王石还会在万科担任职务，有没有什么计划？刚才阅读发现财报数据变化，万科行政费用提升，核心高管的薪酬下降。银行借款利息支出也增多，会不会将来影响公司利润进一步增长？
郁亮：
管理费用增加，感谢董事会作出的调息。从今年干的活来看，指标是没有上升的。从结算来看年终奖，导致最后比较难看。我们薪酬下降是有要求，整个部门扣了118万奖金。在万科，高管薪酬水平并不是最高，并不是说薪酬和业绩挂钩。我们薪酬安排是支持前线，前线拿的会比较多。万科股权跟投，只占万科权益3点几，其他是和人合作的。绝对不是我们跟投导致的。利息支出问题，银根比较紧张，我们筹集了更多资金，是做了一些应对措施，也是为了应对行业机会。
6.万科的万亿目标，随着深圳地铁加入，角色会不会比过去华润更为积极？
王石：
还是要和议案相关。
7.如果通过，郁亮会接替王石，万科是否会有更高业绩增速，对于中小股东是否有更高利润分配？
郁亮：
我现在还不是。
朱旭：
万科你也看到，从上市以来，一直保持比较好的分红，远远高于资本市场融资。未来会保持稳健利润分配步骤，会把更多盈利和股东分享。
8.3月董事会到期为什么现在才选？之前都干嘛去了？
朱旭：
从3月就一直开始在问我。我们十七届董事会在2013年股东大会选举出来，我们现在是2016年股东大会，进行了换届选举，还是在节奏之内。如果董事会还没换届，还是要继续履行责任。深圳地铁作为基石股东，一直在积极准备，提出了这次的议案。
9.未来董事会推进议案是否会更艰难？
朱旭：
这次候选人中，很多位提名人都在深圳市国资委下属企业任职，每一个董事都是以个人名义出任万科董事，只要他符合董事资格，能不能当选还是取决于大家手中的选票。万科长期发展是所有股东的方向。
10.未来万科股价是涨还是跌，不知道万科和宝能系是否有沟通，宝能系如果突然抛售会造成万科股价下跌？
