16年7月乘用车细分市场竞争走势

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目前看自主小型车需求靠新品恢复较快，7月小型车的主力车型的宝骏310相对平稳。合资偏重于中高端，7月波罗走势较强，日系的丰田保持较强地位。合资的小型入门级车走势相对艰难的。前期欧美系和韩系的车型为主，悦纳的新品前期迅速拉升，近期受韩系危机而拖累。

4 、A0级MPV销量走势

A0 级MPV7月批发6.09万台，7月占批发份额45.2%，较去年同期份额增加-11.76%，7月批发较去年同期同比增长-27%，7月零售较去年同期同比增长-30%；7月批发环比上月增长-16%，7月零售环比上月增长-15%；7月出口较去年同期同比增长148%；7月厂家产销率93%，7月渠道批零率94%；17年1-7月生产累计增幅-26%，17年1-7月厂家批发销售累计增幅-27%。。

狭义乘用车的小型多功能车市场前期风声水起，近期下滑严重。A0级车的MPV前两年发展较快，尤其是微客厂家的MPV类车型快速增长，近期主力车企的垄断效果逐步减弱。

随着连续多年的微客升级和宝骏系列的分流，这类的市场容量下降，A0级MPV也进入负增长的低迷区间。17年7月是欧诺较强，五菱宏光7月同比下滑较大，小康风光相对平稳。

5 、 A0级SUV销量走势

A0 级SUV7月批发14.19万台，7月占批发份额20.28%，较去年同期份额增加-5.44%，7月批发较去年同期同比增长-8%，7月零售较去年同期同比增长-4%；7月批发环比上月增长-11%，7月零售环比上月增长0%；7月出口较去年同期同比增长85%；7月厂家产销率102%，7月渠道批零率105%；17年1-7月生产累计增幅-9%，17年1-7月厂家批发销售累计增幅-11%。。

小型SUV近期走弱，前期成为SUV最大的车市亮点，新品爆棚现象明显，近期受到A级挤压明显。7月自主超合资，哈佛H2逐步走弱，而自主的宝骏510等小型SUV获得较强增长。

前期的本田的XR-V和缤智表现超强。近期自主的表现改善。相对欧美SUV的早起步，日系成为小型SUV主力，其产品调整在1.5升的税收优惠明显，因此XRV、缤致表现较强。

5 、经济型车厂家销量走势

7 月自主主力厂家半年末努力增量。前期的长安超五菱也是轿车和SUV的优势，近期五菱强化小型SUV和轿车的新品突破，长安的压力迅速增大，4-7月五菱走势较稳，长安4月调整力度较大，7月稍有恢复。

由于SUV火爆，合资的SUV小车新品带来稳定增量。小型车合资厂家走势较弱，自主仍是绝对领军，但合资小SUV逐步超越自主的表现，自主的轿车逐步低于合资小型轿车。

6 、 紧凑型轿车主力车型市场走势

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