独家丨揭秘南航美航联姻始末全球航空竞合格局将如何变

航旅圈 · 公众号 · 旅游 · 2017-03-28 14:01

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双方将逐步建立长期、全面的战略合作伙伴关系，通过更深层地利用相互之间的航线网络，实现在整个中美市场上的互相支持。内容包括：双方实施代码共享合作，将航线网络延伸至中国和美国境内更多的城市，还有在枢纽建设、人员交流、代码共享、销售合作、机场设施共享、IT系统开发等领域开展深入合作等。

外资航空公司收购中国的航空公司股权并非首次，东航在2015年向美国达美航空出售了3.55%股份，总价值约4.5亿美元；更早之前，国泰航空已经持有中国国航约18%的股份。

这次的联姻之所以受关注，主要还是因为 两家跨航空联盟成员之间的合作，对亚太乃至世界航空业的竞合格局所产生的深远影响 。

全球航空业主要有三大航空联盟：国航所在的星空联盟，南航和东航所在的天合联盟，以及国泰和美航所在的寰宇一家。

南航与美航的这一合作并非短期促成 ，从总裁级别的见面会谈就已经有一年多时间了，其中的复杂可想而知，首先就是两个跨联盟成员之间的“深度合作”， 如何在现有联盟限制框架内，实现更大的操作空间 。

对目前执飞从达拉斯到香港、北京和上海，从洛杉矶到香港、上海，以及从芝加哥飞往北京、上海的每日航班的美航来说，其所在的寰宇一家在大陆地区没有成员，极大的限制了航班到达中国后进一步深入内地的网络衔接和旅客输送。