老司机，一条安全带真能救你的命？｜角度加速度

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在资源有限的世界里，你所做的任何事，都在花费资源、付出成本，于是速度与质量、贪吃与长胖、时间与金钱之间，乃至人生中的每一刻、每一步、每一举一动，到要进行权衡，最终选择出适合自己的「平衡状态」。

和人类的任何行为一样，开车也是一项权衡：一面是风险，一面是获利。风险自然是发生车祸的几率，获利则包括节约的时间、驾驶的乐趣、甚至是飙车带来的快感。

在「危险」和「爽」之间，每个人会做出权衡，决定自己愿意付出多大的危险，来换取开车所带来的好处。这个权衡可以用一条蓝色曲线来表示（呃，实际上就是一条直线，我也不知道为什么经济学家非要叫它曲线）：

横轴是开车的强度，纵轴是危险程度。开车的“强度”包括车速、不专心、强行并道超车等危险行为，开车的强度越大，风险就越大。

在蓝线所代表的危险系数之下，某司机选择了C点所代表的开车强度和风险。

那么如果这时给司机系上安全带呢？

安全带可以降低同等车速下的风险，于是风险曲线的斜率会降低，获利和风险间的关系，由蓝线变成了红线。这时，同一个司机开车时的危险程度，理论上该由C降到D了吧——

从图中来看，在速度相同的情况下，司机所面临的风险的确是由C降到了D。然而这个推理中唯独没有考虑到的一点是：人是活的。

人是活的，所以会根据不同的环境和性价比，做出新的权衡。

当新的曲线形成，人会重新权衡风险和获利。因为系上了安全带，每提高一定车速所带来的“成本”（既危险）降低了，司机势必会选择提高车速、或者开车开得更随意、不再精力集中。于是新的平衡点就不是D点，而是E点了。司机开车开得更快，因此系上安全带所带来的安全效益，被大大打了折扣。

人们根据新政策、新发明而调整自己的行为，被称为「风险补偿」（risk compensation）。一旦出现降低风险的手段，人们反而会采取更加高风险、高回报的行为，好像是要来“补偿”失去的风险似的。

笼统地说， 安全感令人得意而忘形。

安全带给了人“安全”的心理感受，于是人们开得更快、精神更容易不集中，反而提高了事故发生的几率。

不过安全带最大的受害者还不是容易开快车的司机，而是行人。行人可没有安全带可系，司机变得莽撞之后，行人所受的威胁只增不减，同理的还有坐在车上的乘客——长期以来，许多国家的法律都只要求司机系安全带，却不对乘客做规定——当司机变得鲁莽起来，不受保护的乘客一样也将面临更大的危险。

那么有没有一种方法可以保护乘客和行人呢？

有。但是估计没有任何一个国家敢于实验这种离经叛道的法规——

在车上有乘客的情况下，乘客必须系上安全带，而司机不准系。

系上了安全带，乘客的安全系数毫无悬念地增加，而没有系安全带的司机因为「危险感」，将会格外小心地开车，于是乘客就享受到了双重的安全保障。

安检检出了什么？

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