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关税降了!利润没了?这届中国工厂太难了!

跨境电商鹰熊汇  · 公众号  · 跨境电商  · 2025-05-15 18:27

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订单虽增长300%,但呈现“短、快、碎”特征:单笔订单量减少40%,交货周期压缩至20天以内,付款账期延长至90天以上。客户通过拆单分散风险,导致工厂频繁切换生产线,生产成本增加15%以上。

订单数量的确增加了,但下单节奏变快、批次变小、付款周期变长,利润空间被严重压缩。 这和几年前那种大批量、长周期订单完全不同。

二、多家船运公司宣布涨价

5月14日中午中美关税政策调整后,几个小时,已经有越来越多的美国进口商开始行动起来,联系中国厂商尽快发货,发往美国的集装箱运价也迎来了一波反弹。

目前,美线5月底发货的船只舱位已接近满舱。 同时,美森、长荣、COSCO等船公司也发布了 涨价通知 每个集装箱的运价上涨500—1500美元不等 以上海港至纽约航线为例,目前,40英尺长的集装箱报价在4300美元左右。

客户一直在订货,运价也一直飙升, 目前5月底和6月中旬船东的报价已达到6000至7000美元/标箱。 “5月12日前,市场上五到七成的美国货都暂停发往美国, 5 月12日起瞬间爆仓,货主都在出货

有船公司 6月初的运价喊出了6000美元,而加价之前约是2500美元 ,涨幅非常大。他表示,舱位很紧张,4月9日起很多美线船陆续改道欧洲、南美或中东,甚至有些航线都进行了调整,“目前关税政策峰回路转,市场需求瞬间迸发,短期迎来出货潮,但运力还没完全恢复,这样的情况下,运价就会快速上升”。






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