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说来也无可厚非，作为一家成立于1946年的大型国企，它造过枪炮，更是生产6160、6200等10多种型号的柴油机，尤其是独创的450马达，每秒750转，还能配套发电。所以，无论是在解放战争时期，还是建设社会主义新中国，都为我国做出了巨大的贡献。
谭旭光自然以潍柴子弟为荣。1977年，他从潍坊二中毕业后，干脆子承父业，去到潍柴发动机研究所上班。当时，工厂绵延十里，光员工已经就超过1万人，年产值高达5000万。
别看谭旭光刚刚16岁，却心里有数。他不像其他小年轻喜欢闲扯，而是只顾埋头跟师傅学技术，搞不懂的就问父亲，结果不到3年就把柴油机摸了个门清，“用柴油做燃料，粘度比汽油大，不易蒸发，点然爆发力强，产生功率大，提速快。”
5 年后，21岁的谭旭光成了厂里小有名气的技术专家，“换活塞、喷油嘴、装机油，2小时就能装好一台双吸泵柴油机。”
1987年，厂里响应国家出口创汇的号召，组建外贸小组。脑子灵、嘴皮子利索的谭旭光就被调了过去。英语不会？那可难不倒谭旭光，他隔三岔五跑到青岛与美国海员交流，并坚持天天听英语广播，每天睡觉前还要强迫自己背100个英语单词。
1989年3月，谭旭光随团参加广交会。为吸引老外注意，他熬了3个通宵，画出一幅彩色海报，“彩色的柴油机图片，配合英语文字说明，详细介绍功能、特点。”结果潍柴展台从一帮黑白海报中脱颖而出，吸引了无数来自欧美客户的注意。
这时，只见谭旭光毫不畏惧，用蹩脚的英语与老外连猜测带比划，愣是当场搞定了400多万的订单，28岁的谭旭光就此一炮走红！
一年后，潍柴设立6个海外办事处，这中间当然少不了谭旭光，“常驻印尼，负责开拓东南亚的新市场。”
初来乍到，谭旭光没少走冤枉路。1991年7月，他坐车坐反了方向，问路又说不清话，结果生生走了6个多小时，才回到宿舍。此后，谭旭光的包里永远装着地图和2公斤重的英汉大词典。
那5年，谭旭光头顶烈日，手捧地图，先后走遍了安汶、奥巴诺、巴特姆、班乌鲁、打帕秋恩等3000多个岛屿，奇迹般发展了300多个代理商。
功夫不负有心人，到1996年年底，潍柴在印尼的年销量从刚开始的6台变成了360台，销量则从200万猛增到了4个多亿，谭旭光一个人贡献了厂里一半的销量！也正因为如此，回国后的谭旭光先后担任外贸处经理、处长、副厂长等职务。
不过，好景不长。自1995年开始，由于盲目扩张，我国不少国有企业出现亏损，钢铁、煤炭、汽车等更是出现大面积行业性亏损，“产能低下、产品积压、贷款亏欠。”
潍柴也未能幸免。到了1998年，昔日盈利动辄几千万的工厂，竟然连续6个月发不出工资，更是因为欠息、欠税、欠费等问题，动不动就被断水、断电、断原料，“生产线停工，工人停摆，就快倒闭关门了。”
关键时候，谭旭光推到了台前。当年6月，年仅37岁的谭旭光担任厂长，成了潍柴历史上最年轻的厂长。
可是，工人不管谁当厂长，他们要的是按时发工资，“好养家糊口。”但是，谈何容易，工厂账上只有8万元，各种债务却高达3个亿，负债率高达98%。
屋漏偏逢连夜雨，就在谭旭光发表就职演说的前一天凌晨，厂里发生火灾，“一条KW砂型铸造线被完全烧毁。”
员工议论纷纷，“老天爷狠狠给了谭旭光一个下马威。”
不过，谭旭光天不怕地不怕，6月27日上午10点，演说照旧。对着上千名干部和职工代表，他掷地有声，“15天内补发2个月工资，今后工资一分不欠，1年内企业扭亏为盈！”
台下掌声如雷，“跟着新厂长，有饭吃！”但是，财务总监却后脊背冷汗直冒，“1万多职工，每月光发工资就需要500多万，钱难道从天上来？”
钱自然不会从天上来。会议一结束，谭旭光就直奔一家银行的行长办公室，“能否先贷款1000万，让大家先吃上饭。”“凭啥？1000万打了水漂怎么办？”
谭旭光不不慌不忙，从兜里掏出3张纸，那是潍柴未来3年的改革蓝图，从人事到财务，到销售，句句是干货。“现在借我1000万，年底保证变成存款1个亿，”正是最后这句话打动了那位行长。
