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知危编辑部在调研中了解到，部分银行虽然没有与比亚迪有业务往来，也未对迪链授信，无法办理迪链贴现业务，但是可以借助迪链开展其他业务，为银行创收。与此同时，中小企业也可以借助迪链融到资金，解决账期期间的资金问题。换句话说，迪链确实可以在一定程度上为商业银行创收以及帮助中小企业融资。
某家专注于小微金融服务的股份制城市商业银行客户经理向知危介绍，尽管该行暂不支持 “ 迪链 ” 贴现业务，但
分行可向总部申请，以 “ 迪链 ” 作为抵押物，为小微企业提供融资服务，银行在此过程可实现中间业务收入。
另一家全国性股份制商业银行某分行客户经理也向知危提及，可将 “ 迪链 ” 作为债权融资工具，银行给予 50% 的折扣率，同时收取 3% 的年化利率。
换言之，供应商若持有价值 100 万元的 “ 迪链 ” 向该银行进行债权质押贷款，银行将收取年化 3% 的利息，并为其提供 50 万元的信贷额度。
但，迪链也存在很多槽点。
首先，不同供应商会面临不同的结算方式，
比较弱势的供应商会被迫接受迪链。
由于部分原材料资源有限，上游原材料公司具备足够的谈判资本，比亚迪一般会选择与其直接现金结算。
而中小型供应商整体话语权较弱，可替代性强，只能被迫接受迪链结算。
国产某
能源巨头
工作人员告诉知危，
他们与比亚迪是以现金结算，并且基本是钱到了再发货。
当然，他们也会收一定的迪链。而为比亚迪提供零部件的某工厂工作人员 A 则告诉知危，
在他们这个赛道，一般有三四个供应商会同期参与比亚迪竞标，在竞标的过程中，供应商们就会相互卷起来，在投标申请书中就会答应接受迪链并让利。
“ 当某配件有三家以上的供应商可供选择时，比亚迪的态度就会很强硬。
如果你不接受迪链，那么比亚迪就不会和你合作。
” 该零部件厂商人员 A 说道。
其次，
迪链变相拉长了供应商收到货款的时间。
A 告诉知危，
一般来说当月到货后，比亚迪次月才会开始对账
。对账后，供应商再开发票进入比亚迪财务系统中。
进入比亚迪财务系统后会有一个账期，这个账期一般是2-3个月。
到
期后比亚迪再给你一张迪链，等迪链到期拿钱还要等半年。整个账期会远长于李云飞所说的 127 天。
迪链不仅将中小型供应商绑定在其供应链体系中，还进一步提高了比亚迪在中小型企业里的话语权。A 以海鸥这款车型举例说明，海鸥每个月月销大概在 3 万，
他们公司供货的零部件大概在每件 20 元左右，每个月有大概 60 万的垫付。
“ 对于小厂来说，相当于一年所有的钱都压在迪链里。”
A 补充说明，“ 当小厂还没完全拿到甲方的付款时，如果甲方在这时来和小厂谈年降
（ 供应商供货年度降价 ）
，将极具优势。”
此外，
迪链可实现供应商之间的应收账款转让，这也导致上级供应商可把迪链风险转接到其下级供应商，将内卷的风气层层传递下去
。
A 提到他们公司会把部分产品分拆给下级供应商去做，而
下级供应商由于缺乏不可替代性，也要在内卷中被迫接受迪链。
不过，不同细化方向的供应商，可能面临的情况不一样。比如，A 的下级供应商产品可替换性强，所以需要被迫接受迪链；但是某产品线相关的供应商 E 告诉知危，由于他们下级供应商产品比较稀缺，所以后者也有较高的话语权，一般都要求现金支付。
这样，迪链只能卡在 E 的公司手中，无法通过供应链条流转。
