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面对售后的直言不讳，谢勇波认真地听着。2015年底，云智通车辆管理系统一经推出，就受到公交公司客户的广泛认可和欢迎。可是第一代云智通还是基础性产品，升级的压力很大。
谢勇波：
下面我们会开展把他们不需要的数据过滤掉，以避免对他们手机的使用造成比较大的负担。
中车时代电动新能源客车在运行时，“云智通”会实时、不间断地自动采集电机、控制器、电池等状态数据，并通过自动计算和分析，判断这些重要部件的安全状态，一旦检测到车辆状态异常，会主动采取安全措施，并且同时自动通过邮件、APP及时向客户报警，把故障信息推送给售后服务系统。甚至在客户完全不知情的情况下提早发现故障的发生，主动为客户提供维修服务，完全改变了传统的售后服务模式。
云智通看起来就像是个幕后保镖，它能在客户还不知道的情况下，就提早发现故障，防患于未然。可是
中车时代电动的客车已经在20多个省的公路上奔跑，有近1万辆车，云智通究竟是怎么实现实时监控并传送数据的呢？云智通还能做什么？背后还有什么秘密？
湖南中车时代电动汽车股份有限公司电驱动系统事业部副经理 彭再武：
像这一台车，是我们为浙江丽水推出的一款新型的10米的纯电动公交客车，像公司今年推的这种车辆，类似于这种车辆呢，基本上每一台车，都会装这么一个黑匣子，基本上它的安装位置呢，也用于我们车头这个安装位置，
原来，中车时代电动新能源客车安装了这样的远程监控终端，类似于飞机上的黑匣子，随时跟踪记录行车情况。有了黑匣子，
分布在全国20多个省，近1万台新能源客车就有了自己的大管家。
这些采集到的海量信息在云智通后台系统进行存储、测评和分析。
彭再武告诉央视财经《经济半小时》记者，新能源客车投放市场，公交公司最关心的是降低车辆能耗和运营成本。而乘客最关心的就是新能源客车的安全问题，这些都是“云智通”这个“超级大管家”行使的重要职能。
彭再武：
如果你的司机，经常这样猛踩油门，突然猛踩刹车，这种不规范的驾驶行为呢，对我车辆的能耗影响是非常大的，所以说我们通过我们这个云智通系统呢，让驾驶员有这种意识，还可以节能，为他后来带来一些经济效益。
彭再武说，他们专门测试了长沙的一辆12米插电式公交车，使用云智通规范了驾驶员的行为后，平均油耗相比以前降低了约5%，平均一年节约油耗开支近6000元。
云智通不仅可以降低能耗，更重要的是保障人身安全。因为电动汽车并不像人们想象的那样安全。电动汽车突出的安全问题是火灾隐患。2011年4月，众泰纯电动车出租车杭州街头自燃。2013年11月，特斯拉电动汽车在充电时起火。2015年，比亚迪E6电动车在一起交通事故中被烧毁。如何能够避免这样的悲剧，是电动汽车研发的重要课题。
而如今，有了云智通后，可以最快速地感知和消除这些安全隐患，像车辆起火、车门没关等问题都可以第一时间告知驾驶员，从而保障车辆行驶安全。
当然，“超级大管家”云智通能够实现的智能化功能还远远不止这些，未来还将更深刻地改变人们的出行生活。
湖南中车时代电动汽车股份有限公司 副总工程师 汪伟：我们第一代产品，每台车的终端是跟云端相连，车和车之间是没有互通的，在我们做无人驾驶的这种技术的时候，这个时候可能需要开发车和车之间互联互通，甚至以我们现代化的智能交通的交通信号成为网络互联互通，这样可以真正做到无人驾驶。
