将劣势转化为优势，这才是ofo冲出竞争泥沼的关键

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以前我们以为只有说“要啥自行车啊！”的赵本山同志才对自行车感兴趣，但现在自行车这么简单的一个东西已经热门到可以让抄谁谁死的小马哥和炒谁谁火的小虎哥小怼一把。

上周小马哥和小虎哥两个人就是在朋友圈稍微“热烈”地讨论了一下摩拜和ofo，但这级别的人物小聊几句，舆论层面就炸了锅，于是各种消息铺天盖地飞了出来。

从截图看来，马哥和虎哥双方怼起来的导火索是艾瑞最新发布的数据，以往大家可能对艾瑞的数据可靠性还有些争议。但这次正好赶上了马哥和虎哥的撕逼，看他俩对话的意思争论点主要在于双方不同模式的未来价值上，反而双方对ofo在DAU上领先摩拜这件事似乎争议不大，这也让艾瑞的这一页报告更增加了一份可信度。

俗话说，一千个人眼中有一千个淘宝首页。很多人关注这件事的着眼点在于站队哪边，这作为谈资是个不错的话题，不过我作为一个创业者，时常会想“如果来带领这个企业我会怎么做？”以此来进行思维训练。所以我更多的思考点是ofo如何在先发优势被抢之后做到后发制人的。

互联网圈的大体都知道最早把共享单车这个商业模式做火的公司是摩拜，这个时间点时间大约在去年9月前后，也就是摩拜在8月19日拿到熊猫资本领投B轮之后不到一个月。当时，引爆摩拜的是几篇10万+的公众号文章，这几篇文章让人意识到“我X，tm还有这种东西？”。差不多在摩拜火起来的同一时间（9月2日），朱啸虎主导了金沙江创投跟着经纬一起入了ofo的局，给的弹药也在一个数量级上，大概数千万美元。作为极少数会拼命为被投企业站台的“良心投资人”，朱啸虎在9月末发出了90天结束单车战斗豪言，这引来熊猫资本“你做的到我裸奔”的贱兮兮的调侃，同时ofo也真正在互联网圈彻底火了。（此段所有融资相关资料来自IT桔子）

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