B-52要变身空中巡洋舰？二战后也就咱们在实战中干过！

扬基帧察站 · 公众号 · · 2018-08-29 00:36

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然而这么些年过去了，虽然围绕B-1B的升级（兼容更多武器，提升生存能力）一直在进行，B-1R这个概念也仍然时不时被提起；但随着B-1B逐步从美军轰炸机机队未来的计划中淡出（现在的说法是，现有67架的机队要从2030年开始逐步退役），升级也就是能省则省，B-1R基本上只能停留在CG阶段了。

要说美国人拼命续B-52这事儿，虽然我曾调侃过“一定是战略空军司令部跟吉尼斯商量好了，准备来个服役100年的世界纪录”；但从根儿上说，B-52毕竟皮实耐用， 不像B-1B和B-2那样再出动时间长、维护成本高，特别是B-1B在冷战后又根据美俄军控，阉掉了核武器使用能力； 所以保留更多的B-52，在B-21服役前站好最后一班岗也还说的过去。

B-21从研制一开始，降低使用成本就是个耳提面命式的要求

“和运输机相比，B-52雷达反射截面更小。虽然B-52并非是一种突防式轰炸机，不过B-52已经有了很强的电子战功能，这使得他有能力对抗敌军的防空措施。”总部位于弗吉尼亚的咨询公司蒂尔集团(Teal Group)负责分析的副总裁理查德•阿布拉菲亚(Richard Aboulafia)在谈论为何选择B-52作为“武库机”时表示。

从这个骗三岁小孩的理由这么一看啊，这种定位于欺负家里缺弹弓的小孩儿的玩意儿，最后能不能搞出来，暂时还得观望。

这时候我就得晒一下钥匙链了

说到拿轰炸机当战斗机，特别是夜间战斗机用的事儿，二战期间简直不要太多。即使到了冷战时期，在特定的战术需求下，也有人这么干过好几回。

进入上世纪60年代，随着我军在海峡空战中夺取制空权，对面也就只好派侦察机偷偷摸摸晚上进来窜犯了。虽然咱们当时也有米格-17PF和米格-19P/PM这些夜间截击机，但这些单座小玩意儿的航程实在是不咋地，雷达呢也不甚靠谱，这时候咱们发现老大哥日常折腾的那些重型截击机确实有其道理，然而手里能改的，尺寸够大速度还不太慢的平台，也就是图-2和图-4。