美空军参谋长透露F-47 性能及可能服役时间

在下一代空中主宰（NGAD）类别中，除了波音 F-47，还有 YFQ-42A 和 YFQ-44A 无人战机。这些飞机是协同作战飞机（CCA）合同第一阶段的产物，旨在与 F-47 这类第六代战机紧密配合，通过增加载弹量、执行传感器警戒任务和充当诱饵，实现战斗力倍增。

安杜里尔公司 YFQ-44A “狂怒” 测试机在加利福尼亚州科斯塔梅萨的测试舱内。

这些飞机的最高速度列为机密，并且都具备隐身能力。作为小型飞机，它们的作战半径比 F-47 小并不意外，但 700 多海里的作战半径仍远超美国现有的许多战术战斗机。

美国计划采购 1000 多架这类无人机，服役时间同样列为 2025 年至 2029 年。鉴于各系统之间相互依存，从一开始就将这些协同作战飞机与 F-47 一起部署是合理的。NGAD 项目本身是一项涵盖有人机和无人机的综合计划，而非针对某一款特定飞机。

“在我们的历史上，首次出现了 YFQ-42A 和 YFQ-44A 这样的战斗机编号。” 空军参谋长戴夫・阿尔文将军说道。F 代表战斗机，Q 代表无人机，Y 代表原型机。其中一款被选中并投入生产后，编号将简化为 FQ。

在协同作战飞机第一阶段项目中，安杜里尔公司的 “狂怒” 和通用原子航空系统公司基于 XQ-67A 设计的产品入选。2026 财年，将从这两款设计中做出选择并确定生产方案。到 2029 财年，预计将制造约 100 架协同作战飞机。此外，雷神公司正在与承包商合作，整合先进中距空空导弹（AMRAAM）。

协同作战飞机与有人机数量比例悬殊，反映出它们成本较低、损耗风险可接受的特点。由于机上没有飞行员，它们可以被派往对抗激烈的空域执行任务，即便被敌方飞机或防空系统击中，也不会造成人员伤亡。