突发！一锤定音，郑州的走向终于定了！

正文

请到「今天看啥」查看全文

S3快线，这是一条与S2市域快线的连接线，新密龙湖镇设一站。

12号线，新密东部主要串联了先进制造业开发区板块、曲梁镇和刘寨镇。

城际线，这是机登洛城际线的联络线。

上街共涉及3条线。

S2城际线，串联了郑州市区、荥阳、上街、巩义和偃师、洛阳主城区等。

10号线，上街区中心城区唯一一条连接郑州主城区的轨道交通线路。

26号线，这是一条西部新城上街区与荥阳市的轨道交通线路。

恭喜这些地方，不得不说，郑州真的要把交通优势发挥的淋漓尽致！

2

再来看郑州人口以及目标。

武汉和郑州相比，再次奠定了老大的地位。

职能上，没有限定词“重要的”，处于第一的状态，其余的经济，科创等都比其他城市要好。

再来看人口，批复比草案减少50万。

到2035年，郑州市常住人口严格控制在1750万人以内，新增人口严格控制在490万以内，城镇化率达到88%。

这个是变化比较大的，因为在2022年发的公布的草案中，2035年郑州常住人口为1800万，显然是变少了。

为什么？因为确实有点难。

我们来看七普的数据，郑州常住人口是1260万，到2035年1800万人，需要增加540万人口。

2010年-2020年郑州常住人口增加了397.4万，全国第五。

在这个阶段，2014年到2018年，仅用了4年的时间，年均增长大约44万人。

但是随着人口的减少，2019年到2023年跟历年增量相比，差比较多，

特别是2022年只有8.6万人，2023年是18万人。

跟历年相比是不多，但是在全国重点城市中，比杭州还要多，次于合肥，还是不错的。

所以，看到这些数据，下一个10年，想要达到1800万人压力是很大，即使1750万，少了50万，也需要很大的努力才行。

3

请到「今天看啥」查看全文