正文
新中国海军第一艘正规作战舰艇
在这种情况下，从未见过大海的刘华清接到中央军委通知：
到大连海校担任副政委，建设中国海军。
要知道，那时的海校甚至没有一艘像样的实习舰艇。
学员只能借船出海，靠着租来的商船，顺风扯帆。
1953年夏天的一次海上实习，是刘华清有生以来第一次出海。
机舱温度高达40-50℃，通风条件极差。除了闷热，噪音更令船员难以思考。再加上疲劳，学员们集体晕船呕吐，连饭都吃不下。
为了让学员们坚持下去，刘华清只能把吃饭当做一道命令布置给大家。
左起政治部主任李东野，副校长兼副政委张学思，副政委刘华清
舰艇上空间狭窄，学员晚上休息只能在坦克舱甲板上打地铺，每人铺位只有80厘米宽。七八级大风引起的海浪，已经把这艘陈旧的登陆舰折腾得几乎断裂——
最终，只能中断实习返航。
可怕的是，这只是一次近海实习，实战价值极小。为了远航实习，刘华清明白：中国必须拥有一艘足够大的实习舰艇。
现在的「海军大连舰艇学院」
而研制舰艇的任务，也落到了刘华清头上：
60年代，苏联撤走专家，中断成套设备材料的供应，我们必须要加速独立自主、自力更生发展国防科技的进程。
1961年，国家组建第七研究院，研制自己的舰艇，以核潜艇工程为重点，任命刘华清为院长。
刘华清认为自己对科研工作不了解，数次推辞。最终得到中央答复：
「非去不可。」
到了七院以后，刘华清发现这里除了困难，什么都没有…
一个现代科研机构，必须要有优秀的管理人才，而七院的院、所领导大部分来自工业部门和陆军，大多不懂海军装备。
哪怕建起研究院，大专以上学历的工作人员只有1000多人，很多技术人员都是刚毕业不久的大学生，只有热血，没有经验。
当时七院的研究员
人才不够，刘华清就日日夜夜向上级写报告，请求每年拨给一批大学毕业生，然后从工厂选调优秀的技术工人。
没有经验，刘华清就针对不同人员提出不同的培训和学习要求。
3年里，七院的研究所从早到晚灯火通明，科技人员常常学习到深夜。
最艰难的是，七院组建时，正是国家经济困难时期，三军装备发展的优先程度按照陆、空、海的次序，
海军只能排在最后。
每年只有5、6百万元的基础建设经费。大部分工作人员连住处也没有，有的挤在工厂车间，有的住在报废的火车车厢里。
为了海军事业，刘华清不仅要拿这笔珍贵经费建设潜艇研究试验基地，还得建设营房，改善大家条件...
在铺天盖地的困难下，刘华清却把事情做成了：
在西方禁运的环境下，中国人凭自己建成了当时亚洲第一、世界第三的试验研究水池。
在极短时间内研制的「65」型护卫舰
短短4年，七院已经发展到15个研究所、7个专业研究室、12个试制工厂、1.6万多人，各研究所的专业设置也基本配套。
完成五种型号战斗舰艇的仿制，解决海军舰艇装备从无到有的问题，只用了3年。对鱼雷、舰炮等武器系统的技术攻关只用了4年。自行研制的反潜护卫艇只用了1年就下水。
