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其中，仁川仓靠近港口和国际机场，既能为进出口商品提供仓储物流服务，覆盖中日韩和东南亚等多个国家，又能够兼顾韩国本土配送场景。
利川仓则位于韩国内陆地区，周边聚集大型生产制造企业和物流园区，具备丰富的快递网络，可实现首尔、京畿道、忠清等地区的当日、凌晨送达服务。
而且，仁川、利川两大海外仓已投入自动打包机、自动分流机等设备，首次投入使用就已经接近满仓。
这说明韩国物流市场具有巨大潜力，也意味着京东物流可借此在当地建立起庞大的物流网络，为其后续在韩国电商市场的业务扩张奠定基础。
最新数据显示，2024年韩国跨境电商市场规模已达5100亿美元。IMARC集团预测到2033年该市场规模将突破3.81万亿美元，2025-2033年间年均复合增长率高达22.3%，预计未来十年韩国电商市场将保持全球领先增长态势。
同时，京东在韩国的物流建设也将进一步推动自身物流体系的全球化布局。
根据京东物流“全球织网计划”，2025年将新增东南亚、日韩、中东等地的自营仓，并实现海外仓面积翻倍增长，重点打造“2-3日达”时效圈。
此外，京东去年年报显示，公司拥有9架专属货运飞机，并开通了中国无锡至韩国仁川的国际往返货运航线。
如此看来，京东此次招聘背后，是京东在亚太地区物流网络的加速扩张。
同时，京东的在韩战略已经从初步试探转向全面深耕，其在韩国市场的野心已经从最初的跨境业务拓展转变为建立完整的本地电商生态系统。
物流基建的完善，是京东电商海外布局的关键
实际上，随着近年来跨境电商的迅猛发展，京东物流早已提前布局。
其中，京东持续布局东南亚市场，通过构建以海外仓为核心的供应链物流网络，助力中国品牌、商家走出国门。
2024年10月29日，京东开通深圳-吉隆坡国际航线，重点承运多个跨境电商平台业务，以及中国出海品牌货物，助力中国商品走向东南亚。
目前，京东物流已在东南亚拥有多个自营海外仓，以及丰富的运配资源，在当地最快可实现1日履约，极大提升了中国品牌、商家的物流供应链效率。
此外，2024年11月，京东物流宣布将全面升级“全球物流织网计划”战略，计划至2025年底全球海外自营仓面积将实现超100%增长，进一步深化加密国际航线网络。
同年12月，京东物流在深圳举办2025国际一体化供应链战略发布会。
在此次发布会上，京东物流进一步明确出海战略路线图，将
全面推进全球仓网、快递网、航空网“三网并起”
，为海外客户、中国出海品牌、跨境商家等提供全球一盘货服务。
据了解，在美国、英国、法国、德国、波兰、阿联酋、日本、韩国和澳大利亚等多个国家，京东物流已经实现了仓配“2-3日达”的目标，本地甚至最快可实现“1日达”。
此外，京东快递国际从2023年起就持续搭建产品服务能力，不断拓展海外服务范围。如今，京东快递国际服务范围已拓展至全球近80个国家和地区，其中欧美国家最快可实现“3日达”。
未来，京东快递国际还将进一步细分优化服务，满足更多个性化需求。
看到这里，或许有人会疑惑，京东为何如此执着于物流网络的全球化建设，仅仅是想要满足海外客户、中国出海品牌和跨境商家的需要吗？
事实上，京东物流基建的不断完善，本质是为京东电商业务的海外拓展铺平道路。
今年4月，京东宣布欧洲线上零售业务将启动母婴和玩具品类国际品牌以及出海品牌招商。
除此之外，京东还将在英国伦敦地区测试运营线上零售品牌Joybuy。
京东相关负责人表示，此前京东欧洲ochama已通过自建仓储和自营的模式，在荷兰、德国、法国、比利时和卢森堡等24个国家，提供全品类商品上门配送和自提服务。
未来，京东将通过拓展基础设施建设和自营模式优势，在西欧主流城市探索211配送服务，携手国际品牌、本土品牌和中国优质品牌，为欧洲消费者打造快速、可靠的一站式购物体验。
据悉，Joybuy依托京东的供应链和物流能力，已在伦敦地区提供当日和次日达服务。
而且，Joybuy早在2015年就作为京东的跨境电商平台上线，但因战略调整，于2021年暂停。
然而，
随着海外物流仓和供应链体系建设的不断完善和成熟，京东有意重启Joybuy，力争在跨境电商行业分一杯羹
。
但是，
随着国内电商市场的逐渐饱和，向外扩张已然成为了各电商平台持续发展的重要出路
。
Temu和阿里国际站作为国内跨境电商的头部平台，近年来在欧洲市场得到了迅猛发展。
拼多多集团高级副总裁兼首席发展官朱政透露，Temu自2022年9月上线以来，持续推动优质产品进入北美、欧洲、亚洲等70多个国家和地区。据华创证券预测，2024年至2025年，美国和欧洲市场将为Temu贡献超过70%的GMV。
阿里国际站发布的数据显示，2024年12月以来，阿里国际站GMV同比增长30%，全球流量、支付买家数等核心指标也全面上涨。其中，欧洲市场增速最快，支付买家数增幅接近40%。
此外，TikTok Shop作为跨界电商的新起之秀，也凭借内容创作优势，迅速在海外电商市场崛起。
