正文
著有《智力论》书作。2013年自哈尔滨移民悉尼后，深刻感受到了澳洲自然风光的壮丽、人文景观的秀美和社会福利的优渥，历时八年时间撰写出版了《悉尼论——对天堂悉尼的城市定位》专著，全面系统介绍了悉尼之所以成为天堂城市的外部特征和内在特质。
这一栏目旨在为那些想深入了解澳洲、认识悉尼，甚至计划来悉尼旅游的人们提供一个深入探索的机会。
通过分享悉尼的历史与文化，我们希望能够为大家带来更多的见闻和启发。
这一期让我们一起跟随于大海老师
揭开悉尼
历史的帷幕，细赏那些影响深远的历史瞬间。
悉尼殖民地史纪之：1811 年 4 月 10 日，悉尼至帕拉玛塔收费公路投入使用
作者/于大海
俗话说：“要想富先修路”。殖民地早期悉尼虽然只是一个埠头， 但基于经济和民生需求的公共道路和港口码头建设问题便很快就摆上了政府的工作日程。
1788 年 4 月在第一个居民点落定不久，菲利普总督便对悉尼的道路进行了愿景规划，包括在海滨和总督府间修建一条宽约 60.9 米的主要街道，每条街道都以这条主轴有规律分布，以使海风自由流通；同时还要在悉尼湾建造一个海滨广场和一个码头等。
1788 年 5 月，在储备仓库与码头之间辟建了市区的第一条马路
；1789 年为缓解水运来回时长 12 小时的速度问题，一条长 20 公里、宽 3 米，步行需8个小时的Parramatta 公路又应运而生；1811年麦考瑞总督更将道路宽度增加到10米。
1810年代，悉尼的长途道路网络全面得以铺开，比如1811 年的南头路、比如1811 年的温莎路、比如1813 年的利物浦路、比如1814 年的巴瑟斯特高原马路等。
