派费上调、收购先达国际，动作频频的圆通最近在闹哪样？

物流沙龙 · 公众号 · · 2017-05-13 22:04

正文

需要说明的一点是，直接从报表上看，几个快递公司收入确认的标准都不一样，我们自己在行业的经验来讲，圆通支付给末端的派费一直是行业里较高的。

去年开始公司在研究如何把派费支付给末端快递员，公司有推出一个给末端快递员使用的 行者系统 ，以后把系统和支付对接，会保证能将快递员应得的部分给他。

2、从 行业博弈角度 考虑，如果有人上调派件费，但有人不调，那么是不是 政策会执行不下去 ？

答： 派费上涨整体是一个趋势 ，参考15年的经验，虽然不同公司的幅度不同，但都将派件费上涨了。不管是什么情况， 末端的时效和质量 都是最重要的。

3、派件费的上涨对揽件网点是否有冲击？

答：任何一次派费政策的调整都是 平衡网络的考量 。原则上要增加客户端的成本，对于揽件放会有压力，但对于派件方比较好，派件的时效和服务是我们认为很重要的。

东部揽件量大的区域同时也是派件量大的区域，因此这个政策会有部分的抵消。

4、本次派件费上涨是菜鸟推动的吗？

答：菜鸟没有要求快递公司涨派费，只说了要提升服务质量的想法。之所以几家同时发文，没法说是默契还是巧合。

5、菜鸟对快递价格和运营上带来了哪些影响？

答：菜鸟的性质是一个平台，用最新的数据手段和分析来提升整个行业的效率，和快递公司之间是一个合作关系，能够帮快递公司更好地完成包裹派送。

阿里投资圆通之后，我们和菜鸟的战略合作关系更为紧密，体现在 新模式的探索和应用 上，不能将菜鸟定位成控制快递公司的角色。

6、一季报来看增速放缓，这个增速放缓 是否是总部和加盟商之间的利益纷争？

答：这个是主要的因素，影响了对最后客户的服务。北京网点事情被爆出之后，媒体有很多夸大的地方，导致一些发货的客户不敢发了。

我们一直是在研究如何平衡总部和加盟商的利益，我们也在考虑如何激励加盟商，我们认为政策本身问题不大，但是执行过程存在问题。

7、具体的执行过程存在什么问题？

答：当时提升一毛五的面单费，提升的金额本来是打算相应返还给加盟商进行补贴，但是这个在落地的过程中出现了问题。我们的面单费本来是比同行业相对低的，当时涨价政策本身其实没有问题。

8、加盟商如何持股？

答：加盟商持股方案主要是通过大股东发行的可交换债来拿到股权。以公开透明的方式来确定加盟商的持股数量。更重要的是要帮助加盟商提升管理效率和经营水平，长期状态能够构建得更好。

PART 2 收购先达国际、跨境业务

1、 先达国际的收购是战略性的一步 ，但实际上估值是比较高的，公司如何看待这个问题？是否先达更多是一个 融资平台？

答：实际上我们在收购先达的时候，有 业绩对赌 相关的条款，但由于港交所的规定无法披露具体数字。这个对赌是和A股收购类似标的的估值相匹配的。

收购先达的战略意义很大，如果没有这样一家跨境货代公司，我们搭建国际网络需要几年时间，因此收购来说会对此有很大辅助。我们认为先达的收购， 未来战略价值将远远大于现在 。