友友租车为何倒下？CEO李宇反思分时租赁不成熟，不要一味讨好用户

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共享经济爆发期的分时租赁，友友究竟错在了哪儿？

资料显示，友友成立于2014年3月，当时的名字是友友租车，主打的是P2P私家车租赁，私家车的运营标准很难把控，这是P2P租车面临的一大难题，所以在拿到易车的融资之后，友友开始购买自有车辆。李宇说，平台上大量的订单和好口碑的订单，都是从自有车辆来的，用户还是喜欢标准化和统一的流程。

在拿到易车的A+轮融资之后，友友租车开始大量购买自有车辆，并且于2015年10月正式更名友友用车，开始正式进入分时租赁。

在成立运营的三年时间里，友友租车曾拿过三轮融资，累计超过2000万美元，投资方包括易车、光速安振、险峰华兴（K2）、易车网和曾投出滴滴的天使投资人王刚等。

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其实，并没有过分烧钱

我们注意到，在友友转型分时租赁之后，其实是没有拿到过融资的。而友友在三年的时间里，总共获得了2000万美金的融资。除却做P2P时的成本，真正花到分时租赁的钱，并不算多。

李宇介绍，友友做分时租赁，用的是电动汽车，由于北京市的规定，只有少数的几家企业才有电动车营运牌照，友友采取的方式则是连车带牌一起长租。

虽然长远来说价钱比较高，但是短期内的运营还是比较划算的，毕竟一下子买几百辆车，然后再单独租牌照，需要耗费的资金要多好几倍。

猎云网（微信：ilieyun）看了下某租车平台的企业长租价格，最便宜的奇瑞EQ的价钱大约在1800元月租金，如果签订长租协议，可能还要便宜一些，一年200辆车，大约400万左右的价格，这对于千万美元的融资来说，并不算多。除了负担租车费用，还有一个费用是保险和理赔，友友公关透露保险和理赔采取的是双方配合的形式，并没有透露详细的配合形式，这个我们无法得知。

再加上，据友友员工私下透露，在去年4、5月份的时候，最好的成绩能够达到出租租金和租车租金平衡。也就是说，此前，友友是有一定的可观的收入的。

猎云网曾经致电友友的老用户李先生（化名），他说早期友友在P2P租车的时候可能还烧过钱，那时候补贴比较多，现在做分时租赁，感觉没有补贴，几个平台的价格也都差不多。

此外猎云网还求证过分时租赁领域的专业人士，表示友友其实并没有过分烧钱，毕竟分时租赁是国内的一个新兴领域，车辆保养、维修、保险方面的成本都需要花费很多的钱。而且与共享单车类似，车辆，站点的投放，都是企业决胜的关键。

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