讲真，你鄙视过国产品牌么？

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早期的几个自主品牌开拓者，比如奇瑞、吉利，公司才成立没几天，生产线都没整明白。说“鄙视”，那都是抬举他们了。

若在10年前，你说“鄙视”自主品牌汽车，信不信会有一群人高举“爱国主义大旗”跟你抬杠。虽然无论哪边心里都明白，那是精神胜利法。

那时候自主品牌确实已经起势了，不过基本上被压制在10万元以下，妥妥的鄙视链最底层。说它们是廉价低端代名词，真没毛病。偶尔造出来几个看着还不错的车型，中华骏捷、帝豪EC7、奇瑞A3，敢卖10万出头就被喷得家在哪儿都不认识。

然而，今天你敢再说自主品牌汽车低端廉价试试？自有无数来自全国各地的迪粉、奇瑞粉、长城水军、吉利海军怼得你体无完肤。

你还别不服，人家现在怼你的理由不是什么爱国情怀，而是搬出各种数据、对比图文，声情并茂地说，自主品牌汽车大不同了。

看看如今国内SUV和轿车销量榜排名前20的自主品牌汽车，不管是哈弗、吉利、荣威还是传祺，无一不是近两年全新推出的款式，起码也是彻头彻尾的换代。再加上博瑞、i6、VV7甚至是将要上市的领克01，差在哪里？

“三大件还差得远！”——大概是唯一能说得出口的解（jie）释（kou）了。就像是果粉们现在唯一能聊以自慰的话只有“iOS体验好啊～”，在小米忠实用户看来，感觉好弱，简直是优越感莫名爆棚的人心中最后一道防线。

实际上呢，这两年新推出的自主品牌汽车，无论是做工、舒适度、可靠性还是动力匹配、行驶品质都有了巨大的进步。

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